Kuumal suvel unistavad koduautode omanikud ühest asjast. Konditsioneeri kohta, mis jahutab auto salongi. Kui saate Kalinale ja Priorale probleemideta konditsioneeri panna, siis klassikute ja kaheksanda perega on see veidi keerulisem.
Igas kodumaises autos ei saa jahedust nautida. Kuid on täiesti võimalik paigaldada konditsioneer klassikalisele või üheksale. Peame siiski sobivast autost konditsioneeri leidma. Samuti tunnete kompressori sisselülitamisel märkimisväärset võimsuse langust. Kuid kui olete mugavuse, mitte kiiruse pooldaja, siis ärge pöörake sellele tähelepanu. Parem on, kui teete enne kliimaseadme paigaldamist mootoris põhjaliku kapitaalremondi.
Kui mootoril on suur läbisõit, siis ei toimi sellele lisakoormus eriti hästi. Samuti on tore, kui kütuse sissepritsesüsteem on sissepritsega. See võimaldab teil reguleerida elektroonilist juhtseadet nii, et oleks minimaalne kütusekulu ja maksimaalne mootori võimsus. VAZ-autode jaoks sobib suurepäraselt välismaiste toodetega väikeste ja väikeste autode konditsioneer.
Konditsioneerimissüsteemi koostis
Konditsioneeri aluseks on kompressor, mida ajab hammasrihm või generaator. Sõidumeetod sõltub konkreetsest automudelist. Sõiduki ette paigaldatud radiaator (kondensaator) on mõeldud külmutusagensi jahutamiseks. Ja salongi on paigaldatud radiaator, milles külmutusagens on külmas olekus. Täpsemalt öeldes eemaldab see radiaator ümbritsevast õhust soojuse. Kliimaseadmeid ühendavad vasktorud on vajalikud külmutusagensi ringluseks.
Neljasuunaline klapp tuleb paigaldada, kui kavatsete konditsioneeri talvel küttekehana kasutada. See muudab külmutusagensi liikumissuunda. Ja muidugi radiaatorite ventilaatorid. Sõitjateruumis jaotab elektriventilaator jahutatud õhu ning kondensaatoris jahutatakse külmutusagensi tõhusamalt sellele paigaldatud ventilaatori tõttu. Kompressoril on elektromagnetiline sidur. Rihmaratas pöörleb pidevalt ja kliimaseadme sisselülitamisel on kompressori rootor selle siduriga ühendatud.
Mida tuleb teha, et kliimaseade VAZ-i panna?
Esiteks peate pisut toiteallikat muutma. Vaikimisi generaator on nüüd liiga nõrk. On vaja, et see annaks välja 10 amprit rohkem. See on vähemalt. Vastasel juhul ei piisa aku laadimisest, mootori töö on ebastabiilne. Teiseks tuleks muuta ka generaatori ajamit. Kõige sobivam variant oleks VAZ-2110 generaatori kasutamine üheksate ja klassikute jaoks. Sellest lähtuvalt on rihmülekanne ka sellest sõidukist. Peate kasutama ainult veidi pikema pikkusega vööd.
Ja soovitav on kasutada spetsiaalset pingutusrulli. Autodes VAZ-2108, samuti VAZ-2114 pole radiaatori salongi paigaldamisega probleeme. Habe (paneeli keskmine osa) võimaldab salvestaja paneeli alla paigaldada radiaatori ja ventilaatorid. Klassikal pole palju ruumi, nii et parim koht radiaatori paigaldamiseks on riiul kindalaeka all. Töö ajal on esiistmel sõitjal aga väga külm. Kuid ärge unustage kondenseerumist, mis võib põhjustada keha mädanemist. See tuleb tühjendada.
