Automootori võllide (nukkvõll ja väntvõll) vahel on hammasrihm. Tema abiga viiakse liikumine ühelt võllilt teisele ja rihm kulub. Millal peaksite seda muutma?
Hammasrihm ajab nukkvõlli, mis omakorda avab ja sulgeb klapid soovitud järjestuses. Seega süstitakse tööpiirkonda kas kütust või juhitakse heitgaase.
Kui hammasrihma tuleb vahetada
Hammasrihmale mõjuvad üsna võimsad jõud, mistõttu see kulub. Kuidas teada saada, mis aja möödudes tuleb see välja vahetada? Kui te ei pane uut õigeaegselt, võib vana lõhkeda, mootori klapid võivad olla painutatud. See tähendab üsna kallist remonti, mis teeb autoomaniku rahakotile haiget. Ehkki tänapäevaste autode mootorid on sellise ebameeldivuse eest kindlustatud, ei saa siiski probleeme vältida.
Parem on ikkagi vahetada veel turvavarustusega hammasrihm, kui hiljem mootorit parandada.
Hammasrihm tuleb vahetada pärast 40-50 tuhat kilomeetrit, kui auto on kodumaine autotööstus. Kui auto osteti salongist, uus, siis hoolduse käigus vahetatakse garantiikaardi alusel välja kõik, mis on vajalik autoremonditöökojas. Kui auto on välismaise toodanguga, on hammasrihma kriitiline läbisõit palju suurem, umbes 70 tuhat kilomeetrit. Hoolimata asjaolust, et tootjad deklareerivad ajastuse väljavahetamise vajaduse korral teatud arvu kilomeetreid, on parem jagada see arv kodumaiste autode puhul pooleks ja lahutada imporditud autode puhul 40% deklareeritud näitajast. Sel viisil on ohutum ja ohutum.
Kui auto ostetakse kätelt, see tähendab juba läbisõiduga, peate omanikult küsima, millal see rihm vahetati ja kas see üldse muutus. Kui see pole teada, peate ehitama jooksule. Kui ületate 30 tuhat km, peate selle varuosa lihtsalt vahetama, et mitte sellega riskida. Remont maksab rohkem kui asendamine. Kui ostate välismaise auto, siis vaadake uuesti läbisõitu. Kas seal on 50–60 tuhat km? Muutke kindlasti.
Milline peaks olema hammasrihm
Ärge unustage kõnekäänd, et armetu maksab kaks korda.
Parim on panna see varuosa salongi ja see, mille tehas ise uutele autodele paigaldab. Nurga taga asuvas töökojas saavad nad pakkuda raha kokkuhoidu, paigaldades teise vöö, kuid see on ilmselgelt kaotav äri, kuna see kestab parimal juhul 10 tuhat km. Ja peate seda uuesti muutma. Parim variant on originaalne hammasrihm konkreetse automargi jaoks. Hammasrihma kiire rike on tingitud asjaolust, et parkimiskohtades olevate Venemaa talvede tingimustes on vaja mootorit 15 minutit soojendada, kogu selle aja jooksul spidomeeter näitu ei muuda, kuid kulumine on täies hoos. Ja see tähendab, et te ei tohiks selle detaili pealt kokku hoida.
