Keskluku väärikust teavad kõik autojuhid. Kuid kõiki autosid ei müüda juba paigaldatud kesklukuga, mõned tuleb paigaldada iseseisvalt. See kehtib eriti riigis toodetud autode kohta.
Kesklukk on mugav selle poolest, et pole vaja kõiki uksi sulgeda. Kõigi lukkude sulgemiseks piisab võtme keeramisest juhiukse lukusilindris. Kuid kõigil autodel pole kesklukustussüsteemi, mõned tuleb eraldi osta ja iseseisvalt paigaldada. Kesklukk koosneb neljast elektrimootorist koos hammasratastega, mis panevad liikuma veojõu, mis vastutab ukselukkude sulgemise eest. Elektrimootoril on ussülekanne, mis juhib vardaga ühendatud varda.
Seade on komplektis
Kõige tähtsam on elektrimootorid. Komplektis on neid neli, neil kõigil on kaks väljundit (pluss- ja miinus toiteallikas) ning ühel mootoril on neli väljundit. Sellele on endiselt paigaldatud piirilüliti. See mootor on paigaldatud juhiuksesse. Piirlüliti käivitub, kui võtit kasutatakse ukse avamiseks või sulgemiseks. Kui võti lukus keeratakse, liigub vars äärmisse asendisse, lüliti kontaktid sulguvad, ülejäänud kolmele mootorile, mis avavad või sulgevad uksi, antakse pinge.
Kesküksus vastutab kogu süsteemi juhtimise eest, mis koosneb kahest releest ja pooljuhidioodist. See sisaldab ka kondensaatoreid pinge filtreerimiseks. Komplekt sisaldab ka vardasid, kruvisid, ribasid, juhtmeid ja kaitset. Mootori mugavasse asendisse kinnitamiseks on vaja sulgusid.
Keskluku paigaldamine
Esimene samm on uksekatte eemaldamine. See on soovitav kõigist neljast korraga, nii et töö on mugavam teostada. Samuti peate künnistest eemaldama plastist dekoratiivpaneelid. Esi- ja tagaukse vahelistel sammastel on ka plastpaneelid, mis tuleb eemaldada. Nende paneelide all asetate elektrijuhtmed.
Mõelge kohe, kuidas juhtmed paremale tagumisele uksele tõmmata. Võite vaipa tõsta ja juhtmeid mööda auto alaosa asetada. Kuid vastuvõetavam variant oleks armatuurlaua all olev tihend. Veelgi enam, selle all peate juhtmestiku panema auto paremal küljel olevale uksele.
Kui mootorite paigaldamiseks on ustes augud, on töö hõlbustatud. Peate mootorid fikseerima isekeermestavate kruvidega, lihtsalt kõigepealt paigaldage kodarad käigukasti vardadesse. Veojõu lihtsa liikumise tagamiseks peate need kodarad painutama. Mootorite juhtmed tuleb juhtida läbi uste ja kere avade. Ja need juhtmed juhitakse keskjuhtimisseadmesse.
Seade on paigaldatud juhiukse juurde, kõige parem on see paneeli alla peita. Maandus ja pluss on ühendatud, viimane 16 Ampere kaitsme kaudu. Nüüd on aeg katsetada disaini autol. Ja kui häire on paigaldatud, peate selle ühendama kesklukustusseadmega. Alarmil on selleks kaks väljundit. Ärge unustage lihtsalt sisse- ja desarmeerimisfunktsioonid õigesti programmeerida.
