Auto pikaajalisel töötamisel kuluvad kõik selle osad. See toob paratamatult kaasa kõigi süsteemide, sealhulgas mootori toitesüsteemi töö reguleerimise rikkumise. Ja kui auto mootor hakkab katkendlikult töötama ja seiskub tühikäigul, siis on aeg karburaatorit reguleerida.
Vajalik
Kruvikeeraja
Juhised
Samm 1
Mootori tühikäiku reguleeritakse ainult siis, kui mootor on soe ja töötab.
2. samm
Kruvi 1 (vt joonist) piirab drosselklapi sulgemist, see fikseerib avatud ventiili positsiooni karburaatori primaarkambris.
Kruvi 2 (vt joonist) reguleerib kütusesegu kvaliteeti. See tähendab, et keerake see lahti - bensiini sisaldus kütusesegu (rikastatud segu) aurudes suureneb. Kruvi sisse keerates muutub kütusesegu vastupidi lahjemaks.
3. samm
Karburaatori põhjas paiknevate kruvide abil saadi teada, et nüüd võite alustada karburaatori otsest reguleerimist, et tagada mootori stabiilne tühikäik.
4. samm
Keerates kruvi nr 1 paremale või vasakule, on vaja seada mootori minimaalne pöörlemiskiirus.
5. samm
Seejärel, keerates kruvi nr 2 ühes või teises suunas, määrame nüüd mootori maksimaalse pöörete arvu.
6. samm
Pärast seda, kruvi nr 1 lahti keerates, on vaja uuesti seada minimaalne väntvõlli kiirus.
7. samm
Edasi, keerates kruvi nr 2, mis reguleerib kütusesegu kvaliteeti, määratakse mootori maksimaalne võimalik pöörlemiskiirus.
8. samm
Pärast seda määrab kruvi nr 1 väntvõlli pöörlemissageduse 600–700 p / min ja seejärel suurendab gaasipedaal mootori pöörete arvu 3000–4000 p / min ja gaasipedaal vabastatakse järsult pärast määratud mootori töörežiimi jõudmist. Kui mootor töötab pärast tehtud toiminguid tühikäigul stabiilselt, siis on karburaator õigesti reguleeritud.
Kui mootor seiskub, näitab see vajadust korrata karburaatori reguleerimist.
