Kui mootorratta mootorit nimetatakse südameks, võib karburaatorit õigustatult nimetada südameklappideks. Selle õigest ja õigeaegsest reguleerimisest sõltub mitte ainult kütusekulu, vaid ka seadmete kiirendusdünaamika.
See on vajalik
- - puidust kork
- - puurida
Juhised
Samm 1
Reguleerige ujukite asendit. Selleks eemaldage karburaator ja keerake see ümber, olles eelnevalt ujukambri põhja lahti ühendanud. Kui ujukid ei asu samal tasapinnal, painutage neist ühe põhi nii, et nende omavaheline erinevus ei ületaks 0,5 mm.
2. samm
Seadke kütusetase ujuki keelt painutades nii, et kaugus selle kaugemast servast oleks 26 mm. Pange tähele, et seda indikaatorit saab kasutada tasasel maastikul, kus kõrgus ei ületa 1000 m. Sellel tasemel kaks korda kõrgemal on sihtmärk 28 mm.
3. samm
Reguleerige päästikut. Pange nõel madalaimasse asendisse. Kontrollige, kui lihtne on juhtraual nihutit liigutada. Vajadusel võtke lahti, määrige ja monteerige uuesti. Paigaldage karburaator uuesti.
4. samm
Enne tühikäigu pöörete reguleerimist soojendage mootor töötemperatuurini. Väntvõlli pöörlemiskiiruse suurendamiseks tõstke gaasihoob stopperkruviga üles. Keerake segu "kvaliteet" kruvi lõpuni sisse, rakendamata märkimisväärset jõudu, ja keerake seejärel üks või poolteist pööret.
5. samm
Teel kontrollige gaasi drosselites liikumise lihtsust, veenduge, et kaevus ei oleks liigset lõtku. Gaasihoova U-kujuline kuju võimaldab tagasilööki selle painutamise ja lahti painutamise abil teatud määral kõrvaldada.
6. samm
Asetage mootorratas keskmisele alusele, laske drosselklapp järk-järgult kruvi „kogus“alla. Veenduge, et kiirus oleks vähendatud madalaimale stabiilsele kiirusele. Seejärel eemaldage "kvaliteet" kruvi, kuni see suureneb. Jällegi samal viisil vähendage ja suurendage kiirust, kallutades segu.
7. samm
Pärast minimaalse kiiruse seadistamist keerake “kvaliteet” kruvi pool pööret. See muudab mootori tühikäigu stabiilsemaks.
8. samm
Drosseli liikumise vahemikus 1/3 kuni 3/4 (drosseli käepidet või tõstekõrgust pöörates) mõjutab nõela asend mootori tööd kõige rohkem. Selle valimise kindlakstegemiseks peatage pärast umbes 25 km läbimist mootorratas ja eemaldage süüteküünlad.
9. samm
Pöörake tähelepanu keskelektroodi isolaatori värvile. Kui see on kahvatuhall, tõstke nõel üles; kui must, siis pane see maha. Tumehalli või helepruuni värvi peetakse normaalseks, mis näitab, et küünal ei kuumene üle.
10. samm
Kui nõela asend on valitud, on võimalik hoolitseda karburaatori suurema ökonoomsuse eest. Selleks peate nõela ühe jaotuse alla laskma.
11. samm
Reguleerimise viimane etapp on peamise kütusevoolu õige valimine. Suurimat kiirust mõõta paigaldatud tavajuga. Asetage puuritud puidust pistik karburaatori sisselaskeavasse. Selle läbimõõt peaks olema 20% väiksem kui sisselaskeava läbimõõt. Kui kiirus on pärast seda märkimisväärselt vähenenud, on reaktiivjoone jõudlus kõrge, kui see on langenud, on jõudlus madal. Kui kiiruses olulist muutust ei toimu, ei pea reaktiivmootorit vahetama.
