Töötav pliit autos on salongi mugavuse garantii külmal aastaajal, mis on eriti oluline Venemaa jahe kliima jaoks. Küttesüsteemi rike võib talvel reisimise võimatuks muuta, seetõttu on selle vältimiseks oluline teada põhjuseid, miks rike võib tekkida.
Leitakse, et pliit töötab normaalselt, kui temperatuuril miinus 25 ° C "pardal" sõitjateruumis soojeneb õhk kuni + 16 ° C (allpool) ja kuni +10 (ülal) temperatuuril 10-15 minutit mootori töötamist. Sellisel juhul peaks tagaistmete temperatuur tõusma + 15 ° C-ni. Kui töötava mootoriga ei õnnestu selliseid tulemusi kindlaksmääratud ajavahemiku jooksul saavutada, on aeg lähemalt uurida küttesüsteemi ebanormaalse töö võimalikke põhjuseid. Miks pliit halvemini töötas?
Ahju radiaator ja õhulukk
Küttesüsteemi halva jõudluse üheks võimalikuks põhjuseks on ummistunud õietolmufilter. Selle tagajärjel võib ahju radiaator ummistuda mitmesuguste prahtidega (näiteks kohevus, väikesed lehed, tolm, putukad jne), mis viib soojusülekande mõju vähenemiseni. Seetõttu kontrollige filtrit ja vajadusel vahetage see välja.
Ahjuradiaatori ebakvaliteetsel töötamisel on veel üks põhjus, milleks on mitmesuguste hermeetikute sissetung, millega olete kunagi proovinud jahutussüsteemis väikest leket kõrvaldada. Fakt on see, et ahju radiaatoris on väga kitsad torud ja hermeetik ummistab mitte ainult jahutusvedeliku voolamise kohti, vaid ka radiaatoritorusid. Sellisel juhul võite proovida jahutussüsteemi spetsiaalsete ühenditega loputada - kui see ei õnnestu, siis paraku; pliidi radiaatorit tuleb vahetada. Kui tulevikus on vaja lekkeid hermeetikute abil kõrvaldada, peate lihtsalt kütteseadme kraani sulgema.
Termostaat ja antifriis
Katkine termostaat toob kaasa ka autoahju ebaefektiivse töö. Kui see jahutussüsteemi element ebaõnnestub, "kõnnib" antifriis (või vesi) suures ringis, sest termostaat on pidevalt avatud. Kaudne tõend termostaadi talitlushäirete kohta on mootori väga aeglane soojenemine (eriti negatiivse temperatuuri korral). Termostaadi riket võib "soodustada" ebakvaliteetne antifriis - odava toote ostmine toob lõppkokkuvõttes kaasa lisakulusid.
Ahju ebaefektiivse töö tavaline põhjus on mitteaktiivne küttekraan - selline rike on tüüpiline Venemaa "klassikalistele" VAZ2101-07 tüüpi autodele. Kraana ei pruugi sõitjateruumist sellele suunduvate vardade purunemise tõttu töötada. Õhu olemasolu jahutussüsteemis toob kaasa ka kütteseadme halva töö. Antifriisi asendamisel saab vältida õhu sisenemist süsteemi. Enne uue jahutusvedeliku täitmist parkige auto väikese (10-kraadise) kaldega tahapoole (tagumised rattad on veidi madalamad kui esirattad). Antifriis tuleb valada õhukese joana.
