Lada Priora mootori kütusesüsteemi elementide eemaldamine on vajalik agregaatide vahetamiseks või täiendamiseks, samuti kütusepihustite töö kontrollimiseks ja asendamiseks.
Tänapäeval on väga populaarne auto Lada Priora. Korralik hinna ja kvaliteedi suhe, atraktiivne välimus ja hea jõudlus. Lisaks on turul mitmesuguse konfiguratsiooniga autosid. Ostate mitte ainult mootoriga rattad, vaid ka roolivõimendi, kliimaseadme, täisvõimsuse lisaseadmed, hea muusika. Ja hind, võrreldes sama klassi imporditud autodega, on palju madalam. Teeninduse osas on Priora palju odavam kui imporditud kolleegid.
Kütusesüsteem Priora
Autotööstuses juba klassikaks muutunud sundkütuse sissepritset kasutatakse Lada Priora autodel. Kütusesüsteemi koostis:
• bensiinipaak;
• paagis asuv pump ja filter;
• kütusetoru;
• rõhuregulaator;
• kütusetross;
• neli düüsi;
• drosselklapp;
• sisselaskekollektor;
• mootori elektrooniline juhtimissüsteem.
Töö põhineb asjaolul, et süüte sisselülitamisel hakkab tööle elektriline kütusepump, mis tõstab rööpasse rõhku. Lisaks, kui mootorit käivitatakse starteriga, avab ja sulgeb elektrooniline juhtseade pihustid, õhu ja kütuse segu siseneb põlemiskambrisse vastavalt töörežiimile.
Kui kütus siseneb põlemiskambrisse, tekib süüteküünla elektroodide vahel säde. Kütus süttib ja mootor käivitub. Pihustid on solenoidklapid, nende töö eest vastutab juhtplokk. Ta vastutab ka segu kvaliteedi, õhu ja bensiini suhte eest. Mõnikord tekivad probleemid ja peate remondiks kütusesüsteemi lahti võtma.
Sisselaskekollektori eemaldamine
Eemaldage see kas asendamiseks või kaldtee ja düüside remondiks. Sisselaskekollektori poleerimine pole üleliigne, seetõttu on kütusel kergem põlemiskambrisse siseneda. Järelikult võim suureneb. Tööd on vaja alustada rõhu langetamisega kütusesüsteemis. Seda saab teha, eemaldades kütusepumba kaitsme ja käivitades mootori.
Oodake, kuni mootor ise seiskub. See näitab, et süsteemis pole enam bensiini ja rõhk on langenud. Nüüd ühendage aku lahti ja jätkake süsteemi elementide demonteerimisega. Kõigepealt peate eemaldama dekoratiivkatte, mis asub mootori ülaosas. See kinnitub kolmes punktis. Seejärel jätkake õhufiltri demonteerimist. Eemaldage sellele sobivad torud.
Pärast ruumi vabastamist võite alustada gaasikomplekti eemaldamist. Selle demonteerimisel probleeme ei teki, peamine on siibri kinnituskruvide lahti keeramine. Vastasel juhul võib see sisse keerata ja halvasti kinnitada see kukkuda ja mootorisse minna. Siis peate tegema suuremahulisi remonditöid, mida saab võrrelda suurematega. Pärast gaasikomplekti eemaldamist võite hakata sisselaskekollektorit eemaldama. Paigaldamine toimub vastupidises järjekorras.
