Udune auto tagaklaas toob sõites kaasa omajagu ebamugavusi. Eriti selle töötamise ajal sügistalvisel perioodil, kui ümbritseva õhu temperatuur läheneb nullile ja atmosfäär on küllastunud niiskusega. Lisaks alandab liiklusolukorra tagumise nähtavuse halvenemine ohutuse taset.
Vajalik
trafarettidega juhtiv liim
Juhised
Samm 1
Kõigepealt on vaja välja selgitada kondensaadi sadestumise tagumise akna pinnale põhjused. Sel eesmärgil kasutatakse kontrolllampi või avomeetrit, mille abil määratakse kindlaks pinge olemasolu kütteelemendi kontaktides kindlaksmääratud kohas.
2. samm
Kui kontrolli tulemusel saadakse positiivne tulemus, siis hiljem, klaasi visuaalse kontrolli käigus, ilmneb lõik, milles on küttekontuuri katkemine.
3. samm
Pärast remondikoha määramist eemaldatakse liimitoruga kaasas olevalt šabloonilt kaitsekile ja kleebitakse see klaasile nii, et keti kahjustatud osa oleks šablooni pilu keskel.
4. samm
vastuvõtt:
1. Vajalik kogus liimi pressitakse šablooni pilusse ja segatakse seal;
2. minut pärast esimese pealekandmist kantakse teine kiht, kuid seda ei segata enam, vaid lihtsalt kantakse peale.
5. samm
Umbes kümne minuti pärast, mis on liimi kõvenemiseks piisav, eemaldatakse šabloon klaasist ja uuesti soojendatud tagaklaasiga auto on edasiseks kasutamiseks valmis.
