Paljud kodumaised autotehased, kõikjal alates karburaatorimootoritest sissepritsega mootoriteni, püüdsid ploki ja pea kujundust palju muuta. Seetõttu saate kodus karburaatori pihustiks teisendamisel teha sama: osta sissepritsega elektrisüsteem ja paigaldada see karburaatori asemel.
Vajalik
- - täielik sissepritsesüsteem;
- - vastuvõtja;
- - sisselaskekollektor;
- - kütusetoru;
- - bensiinipaak;
- - õhufiltri korpus;
- - korrosioonivastane mastiks;
- - tihendid;
- - uus generaator koos rihmaratta ja rihmaga;
- - juhtmed.
Juhised
Samm 1
Alustage tööd süstimissüsteemi valimisega ja vajalike osade ostmisega. Kulude jaoks optimeeritud sissepritsesüsteem, mis põhineb BOSCH M1.5.4 kontrolleril ilma hapnikuandurite ja neutraliseerijata, vastab Venemaa nõuetele heitgaaside toksilisuse tasemele. Lisaks pakutakse sellele kontrollerile palju spordiversioone: on võimalus häälestada. Pange elektrisüsteem tehase osadest kokku, et mitte muuta konstruktsiooni ja vältida probleeme liikluspolitseis registreerimisel. Peamised ostetud varuosad: vastuvõtja, sisselaskekollektor, kütusetoru, bensiinipaak, õhufilter jt. Parem on osta silindripea lisaseadmete komplekt. See maksab vähem kui eraldi.
2. samm
Enne vana süsteemi demonteerimist loputage ja kuivatage uus gaasimahuti ning paigaldage sinna gaasipump. Samal ajal joondage paagi ja kütusepumba korpuse nooled ning kontrollige kütuseanduri ujuki liikumise lihtsust. Kata bensiinipaak korrosioonivastase mastiksiga. Seejärel puurige silindriplokki kaks auku, üks koputusanduri ja teine süütemooduli jaoks. Lõigake niidid aukude sisse. Silindriploki põhjaliku uurimisega leidke neile valmis augud või spetsiaalsed tilgutid. Puurimisel olge ettevaatlik: koputusanduri ava sügavus on 16 mm, süütemooduli kinnituspoldi puhul 20 mm. Enne kasutamist tühjendage jahutusvedelik ning eemaldage radiaator ja kaitseraud. Koputusanduril on kitsenev keerme, keerake see sisse, kuni see peatub.
3. samm
Vahetage jahutusvedeliku väljalasketoru, keerake temperatuuriandur uue sisse. Eemaldage radiaatori temperatuuriandur (pange pistik). Sõltuvalt konstruktsioonist võib vajada paisupaagi ühendamiseks jahutustee, samuti tihendit. Järgmisena tühjendage õli, eemaldage õlipump, hammasrihm, hammasratas, vahetage õlipump (uuel peab asendi anduri KV paigaldamiseks olema valuvorm) ja tavaline hammasrõngaga amortisaatoriga generaatori rihmaratas. Vahetage rihm kiilrihmaks ja vahetage ka generaator, sest sissepritselektroonika tarbib rohkem energiat. Ärge säästke generaatori vahetamist. Kui masin pole uus, vahetage õlipumba ja korpuse tihendid.
4. samm
Demonteerime toiteallika ja süütesüsteemi. Selleks eemaldage kõigepealt aku, seejärel jaotur, kütusepump koos abiseadmetega, õhufilter koos korpusega, karburaator kollektoriga, gaasipedaali ja õhuklappide kaablid, mootorratta ruumi süütejuhtmed, mähis, lüliti, seade EPHX, kütusetorud, gaasipaak, vaakumvooliku võimendi.
5. samm
Võtke armatuurlaud lahti. Tehke kahest + 12 V juhtmest rakmed süütelüliti terminalist tahhomeetri sisendini. Lambi Check Engine jaoks eraldi juhe. Kandke ühel küljel 8-kontaktiline ja teisel küljel 4-kontaktiline pistik. Tõmmake süütevõll mootoriruumist sõitjateruumi, kinnitage ja ühendage valmistatud. Ühendage sissepritsmete kaks eraldi traati (sinine ja sinine musta triibuga) juhtmestikuga. Sulge ventilaatori relee juhtmed, mis varem ventilaatori lüliti juurde läksid. Kinnitage kontroller, releed ja kaitsmed, kui see on olemas. Lisage kaks juhtmest, mis ühendavad kütusemõõdiku kütusepumba rakmetega.
6. samm
Vahetage kütusetaseme anduri originaal rakmed uue vastu, kütusepumba pistikuga. Pange pistik ploki pea paremale küljele, kinnitage sellele sissepritsmete "mass". Paigaldage jaotur, sissepritsega kütusetoru, vastuvõtja, drosselitoru. Vahetage gaasijuhe pikemaks.
7. samm
Viige kütusetoru aluse alla ja lükake tagasivooluvoolik rooliajamile. Kinnitage kütusetoru klambritega, keerake kütusevoolikud kinni, kinnitage kütusefilter (klambril kere põhja külge). Paigaldage uus bensiinipaak, kinnitage see klambritega ja ühendage kütusetoru. Enne düüside paigaldamist kontrollige lekkeid. Kinnitage kaldtee jaoturile, paigaldage eraldi andurid, süütemoodul, kõrgepinge juhtmed. Kinnitage maa, juhtmed ja voolikud kindlalt. Seejärel paigaldage õhufilter, harutoru voolik, ühendage karteri ventilatsiooni ja gaasiharu toru soojendamiseks mõeldud voolikud.
8. samm
Kontrollige tehtud tööd. Hooldatav auto koos kasutatavate varuosadega käivitub kohe. Kokkuvõtteks võib öelda, et ühendage DST-2 ja gaasianalüsaator, lähtestage vead ja reguleerige segu koostis tühikäigul.
