Spidomeetri rull on protseduur, mis suurendab läbisõidumõõdiku näitu. Sellel on ka palju muid nimesid: keerdumine, mähis, rull. Esialgu kontrolliti mähise abil odomeetri ja mõnes olukorras spidomeetri jõudlust. Nüüd kasutatakse seda kõige sagedamini läbisõiduks. See pole ebaseaduslik ja mõnel juhul on see lihtsalt vajalik. Rullimist saate teha erineval viisil, kuid tähendus ise jääb muutumatuks.
Juhised
Samm 1
Mähistamist saab kasutada kõigi spidomeetrite puhul, milles kiiruseandur põhineb kolme juhtmega Halli anduril. Muutke spidomeetri ja tahhograafi juurde minevat faasi tahhomeetri faasiga. See meetod nõuab töötavat mootorit ja see pole eriti kasumlik. Seadmete rikete ja isegi tulekahju tekkimise oht on väga suur.
2. samm
Hankige vaikne elektrirull, mis võtab vähe ruumi. Nendel rullidel on hea kiiruse reguleerimine. Ühendage see sõiduki diagnostikapesaga. Kuid pidage meeles, et see meetod ei ole rakendatav kõigile sõidukitele.
3. samm
Lihtsamatel elektroonilistel mähistel on kolm juhtmest, mis on paigaldatud juhtmestikku. Ühendage lahti traat, mis pärineb tavalisest kiiruseandurist. Toiteallikaga on ühendatud kaks juhet: "pluss" ja "miinus" ning kolmas on signaal spidomeetrile. Siin on mähis ajutine ja eemaldatav, seetõttu on parem teha "sisestus" juhtmestikku silmapaistmatus kohas.
4. samm
Alaliseks kasutamiseks ühendage positiivsed ja negatiivsed mähisetraadid masina mis tahes mugavasse kohta. Ühendage ülejäänud kaks juhet spidomeetri ja käigukasti ühendava signaaltraadi purunemisega.
5. samm
See lülitab kiiruseanduri välja, kui tagasikerimine on sisse lülitatud. Nüüd saate rulli kartmatult kasutada igas olukorras: liikvel olles, parklas. Süsteemikonflikte ei tohiks olla.
