Vedrude mittestandardsete vastu vahetamisega üritavad autojuhid peamiselt kliirensit või vedrude jäikust suurendada või vähendada. Üks lihtsamaid sõidukõrguse langetamise viise on selle lühendamine, s.t. tavalise vedru mitu pööret alla. Kas saate seda ise teha?
Juhised
Samm 1
Enne VAZ-i vedrude lõikamist peate mõtlema tagajärgedele. Vedru kiirus on pöördvõrdeline aktiivsete pöörete arvuga. Mähiste kärpimisel muudate mitte ainult vedru deformatsiooni, vaid ka selle pikkust. Kui vedru lühendatakse ühe pöörde võrra, väheneb pikkus ühe pöörde sammuga - 48, 22 mm, kahe pöördega vastavalt 96, 44 mm. Vaba vedru pikkusega 434 mm saate standardvedru kogupikkuse - 294, 427 mm, ühe pöörde võrra ühe pöörde korral - 260, 164 mm, kahe pöörde korral - 255, 901 mm. Sel juhul suureneb pöörete arvu muutumisest süsteemi jäikus proportsionaalselt nende eemaldamisega.
2. samm
Lühendades vedru kahe pöörde võrra, suurendate selle jäikust 33% ja vähendate ka koormuse all olevat pikkust 13%. Sellisel juhul väheneb kliirens 40%.
3. samm
Vedru lühendamisel ärge toetuge ülejäänud vedrude suurenenud pingete tõttu tavalise vedruga võrreldavale elueale. Samuti ärge lühendage kasutatud vedrusid, vaid ostke pigem uusi.
4. samm
Toetage vedru lõigatud otsa esivedrustusega alumise õla topsile, telge tagumise vedrustusega, kuid mitte mingil juhul toeta seda kere korpuses. Kui midagi juhtub, on kangi vahetamine või tassi seedimine palju lihtsam kui keha parandamine.
5. samm
Lõigake tavaliste löökidega tagumine vedru rahulikult ühe pöörde võrra. Muidugi tuleb väike eellaadimine, kuid vedru ei kuku välja, kui ratas on täielikult rippunud. Kui lõikate rohkem või panete vedrud lühemaks, siis otsige lühema varrega amortisaatorit või nihutage selle kinnitust vastavate sulgude abil allapoole.
6. samm
Vedru lõikamisel pidage meeles, et mähisamm väheneb lõpupoole, moodustades tugiplatvormi. Pöördeid ära lõigates vähendate seda ala ja suurendate tassile tekitatavat stressi. Tagamaks, et lõigatud vedru toetub ühtlaselt vastu tassi, vabastage viimane mähis. Selleks soojendage seda 600 kraadini ja jahutage õhus. Ainult vedru ühe otsa soojendamiseks järgige seda protseduuri gaasipõletiga. Seda tehes olge väga ettevaatlik, kuna detaili kahjustamine on suur.
