Nagu teate, viivad auto käigud mootorilt teise seadme ajamile pöördemomenti. Üks nende peamistest omadustest on ülekandearv. Ülekandearv on veetava hammasratta hammaste ja ajami hammaste arvu suhe. Kasutades erineva arvu hammastega hammasrattaid, saab pöördemomenti reguleerida.
Juhised
Samm 1
Arvutage ülekandearv selle määratluse järgi valemi järgi: K = K1 / K2, kus K1 on veetava hammasratta hammaste arv ja K2 ajami hammasrataste arv. Näiteks käigukasti ja rataste vahelise pöördemomendi ülekandearvu arvutamiseks peate arvutama diferentsiaali veetava hammasratta ja käigukasti sekundaartelje ülekande suhte või, nagu autojuhid seda nimetavad, leidma põhipaari ülekandearv.
2. samm
Lugege kokku käigukasti sekundaartelje hammasratta hammaste arv, oletame, et hambaid on 15. Loendage nende arv ajamiga käigule, mis on diferentsiaali külge kinnitatud, laske sellel olla 51 hammast. Asendage ülaltoodud valemi numbrid: 51/15 = 3, 4. Saadud arv on selle reduktori põhipaari ülekandearv. Järelikult pöörleb diferentsiaali ajamiga käik 3,4 korda aeglasemalt kui jõuülekande võlli ajam, kui see pöörleb.
3. samm
Arvutage iga käigu käigukasti suhtarvud, kasutades järgmist valemit. Mida lähemal on ülekandearv, seda sujuvam ja kiirem sõiduk järjestikuste käiguvahetustega kiirendab. Arvutage, mitu korda mootori pöörlemiskiirus väheneb käigu vahetamisel, jagades madalaima käigu ülekandearv kõrgeima ülekandearvuga.
4. samm
Tehke tehtud arvutuste põhjal järeldused. Peate teadma: mida suurem on ülekandearv, seda kiiremini auto kiirust võtab, kuid käike tuleb sagedamini vahetada. Paigaldades väiksema ülekandearvuga paari, saate küll suurendada auto tippkiirust, kuid auto kiirendab halvemini. Arvutage vajadusel ülaltoodud valemi abil oma auto mis tahes komponentide ülekandearv.
