Kaalume karburaatori tööd 139FMB mootorratta bensiinimootori karburaatori näite abil. Kõik karburaatorid töötavad selle põhimõtte kohaselt, kuid see võimalus on algaja jaoks kõige lihtsam ja arusaadavam.
Karburaator on seade, mis segab kütust (bensiini) õhuga. See on vajalik optimaalse energiatoodangu tagamiseks. Segu peab olema õiges vahekorras. Komponentide kõrvalekalle nii ühes kui ka teises suunas viib kas lahja seguni, efektiivsuse vähenemiseni ja kehva käivitamiseni (mootor ei pruugi üldse käima minna) või vastupidi mootori sees oleva kütuse detonatsioonini.
Toimimispõhimõte on äärmiselt lihtne. Töötav mootor loob tavalise tolmuimejaga sarnase vaakumi. Seetõttu imetakse mootori sisemusse õhku. Õhk läbib karburaatori, kus see on rikastatud kütusega. Seejärel siseneb see segu põlemiskambrisse ja mootor töötab. Kütuse hulka reguleerib gaasihoob või gaasihoob (pedaal).
Karburaatori seade on väga lihtne. Kütus väljub bensiinipaagist. Kütus satub nn. ujukamber. Ujuk välistab liigse kütuse juurdepääsu (töötab sarnaselt tavapärasele tualetile). Sellest kambrist tõmbab kütust õhuvool, mis läbib õhufiltrit ja püütakse tänavalt kinni. Auk, mille kaudu kütus siseneb, on kinnitatud nõelgaasiklapiga.
Lisaks on karburaatoril tühikäigukanal. See on auk, mille kaudu voolab alati minimaalne kütusekogus, põhjustades mootori tühikäigu.
