Diiselmootoriga sõiduautod koguvad populaarsust tänu säästlikkusele, vähenõudlikkusele, töökindlusele ja suurele pöördemomendile. Vähesed autoomanikud teavad aga diiselteenuse omadustest ja teenusest endast üldiselt.
Juhised
Samm 1
Ärge säästke kulumaterjalide ostmiseks raha. Olulist kokkuhoidu ikkagi ei õnnestu ning ebakvaliteetsete kulumaterjalide kasutamisest tulenev kahju võib väljenduda mootori ressursi tõsises vähenemises. Õli, kõik filtrid on materjalid, mille kvaliteedi osas on diiselmootorid väga tundlikud.
2. samm
Õli ja filtri vahetamise intervallid on rasketes töötingimustes 7000 km ja kergete korral 10000 km. Valdavat maastikusõitu ja linnasõitu tuleks pidada rasketeks töötingimusteks. Samuti jälgige kindlasti õli aegumiskuupäeva ja selle hooajalisust hooaja suhtes. Sõiduki väikese läbisõiduga vahetage õli kaks korda aastas enne külma ja sooja aastaaja algust.
3. samm
Jälgige hammasrihma seisukorda ja vahetage see kiiresti, kui ilmnevad kulumisnähud, kui see on kahjustatud, samuti iga 70 000 km järel või iga 3 aasta järel (olenevalt sellest, kumb saabub varem). Kui diiselmootori konstruktsioon näeb ette kõrgsurve kütusepumba (sissepritsepumba) individuaalse ajamirihma, vahetage see kindlasti koos hammasrihmaga.
4. samm
Hammasrihma seisundi visuaalne kindlaksmääramine on äärmiselt keeruline. Kummist vööjuhtme "väsimus" pole silmale nähtav, kuid see võib põhjustada vöö enda kahjustusi ja purunemist. Seetõttu vahetage määratud läbisõidu saavutamisel kindlasti vöö, hoolimata selle välimusest. Koos vööga asendage kõik seotud pöörlevad osad (tühikäigul töötav pump ja rihmaratas), et vältida rihma kinnihoidmist või enneaegset kulumist.
5. samm
Perioodiliselt laseb diagnoosi teha diiselmootoritele spetsialiseerunud teenus. Toiteseadme kahjustuste vältimiseks tuleb seda teha igal hooajal. Sel viisil, muide, hoitakse raha kokku. Lõppude lõpuks on diiselmootori parandamine keerukam ja kallim kui bensiinimootori parandamine ning diagnostika maksumus teeninduses on palju odavam kui remont. Kaasaegsete diiselpihustite diagnostika nõuab kümnete tuhandete dollarite väärtuses mootoritestijate kasutamist, mis muudab selle toimingu iseseisvaks teostamiseks võimatuks.
