Volga autotehase mudelivaliku väljatöötamise käigus on ilmunud mitu varianti rahvaauto "klassika" mootoritest. Muuhulgas erinevad mootorid ajamismehhanismi (ajastus) ajami tüübi poolest. On keti- ja rihmülekandeid. Kett on küll veidi lärmakam ja räigem, kuid korraliku hoolduse korral on see vööga võrreldes palju vastupidavam.
See on vajalik
- - klahv "10";
- - mutrivõti väntvõlli keeramiseks või "36" pea.
Juhised
Samm 1
Töö ajal kuluvad ketilülid, mis viib nende mõningase pikenemiseni ja keti üldise pikenemiseni. Samuti pole ketipinguti püsivalt kinnitatud. Kõik see toob kaasa keti pinge lõdvenemise. Nõrgenenud kett võib lisaks müra kiirelt kahjustada ka pingutusjalatsi ja amortisaatorit. Ja väga nõrk kett võib hüpata üle ühe hammasratta hamba (teoreetiliselt on see võimalik ja isegi juhtumid on teada) ning mootori töö tõsiselt häirida. Õigeaegne hooldus aitab vältida kiiret remonti ja tarbetuid kulusid.
2. samm
Keti pinget on soovitatav kontrollida keskmiselt vähemalt üks kord iga 10 000 kilomeetri järel. Operatsiooni saab läbi viia ilma vaatekraavita. Ketti saab reguleerida nii soojal kui ka külmal mootoril.
3. samm
Parkige sõiduk tasasele pinnale, lülitage mootor välja ja rakendage seisupidur. Lülitage neutraalasendisse ja avage kapott.
4. samm
Keerake ketipinguti kinnituskate lahti “10” peaga. See asub kaasreisija istme küljel, silindripea ette siseneva jahutusvedeliku toru all. Ärge keerake pinguti katet üldse lahti, vabastage see vaid paar pööret.
5. samm
Spetsiaalse mutrivõtme või “36” peaga keerake väntvõlli pöörlemissuunas 1 - 1, 5 pööret. Väntvõlli mutter asub silindriploki alumises esiosas, pumba ajami alumise kiilrihma veoratta keskel. Võlli kerides panete ajaketi liikuma ja vabastatud pinguti oma vedru mõjul pingutab ketti automaatselt vajalikusse olekusse.
6. samm
Pingutage ketipinguti kinnitusmutrit, kuni see peatub. Kasutage autot.
