Dokk on ainult väiksema suurusega varuratas, mis sobib suurepäraselt teele torgatud ratta asendamiseks juhul, kui teil pole võimalust rehvi remondiks tagastada, kuid peate veerema garaažis või lähedal asuvas rehviteenuses.
Dokk on vajalik mitte eriti pikaks tööks, sellest ka nimi - doki abil saate kohale, kus rehve remonditakse. Doki kasutamise ajal on maksimaalne kiirus ainult 80 km / h.
Varuratta ilmumine sõiduki varustusse pärineb esimeste autode ajast. Kaugemas minevikus liikusid autod kärudega samadel teedel, mis oli üsna keeruline. Ratta läbitorkamine oli väga lihtne, kuna tee peal lebas palju vankritest rauda ja naelu. Kuid kahjuks oli Teise maailmasõja ajal varurataste tootmine keelatud, kuna kummist oli märkimisväärne puudus.
Praegu on igal kaasaegsel autol varuratas, mida hoitakse kõige sagedamini pagasiruumi spetsiaalses luugis või asub mahajäetud auto spetsiaalses kattes. Igal juhul toimub mahasõit igas autos ja millise suurusega see on autojuht.
Kõige huvitavam on see, et paljudel autodel on tehasest viis ratast, millest üks on varuosa. See tähendab, et auto on varustatud viie täissuuruses rattaga, mis on väga mugav, kuna sellel rattal ei saa te lihtsalt veereda, vaid kasutada seda põhirattana ja osta doki kohalt veel üks võimalus.
Tavaliselt on jalutuskärud väiksemad kui auto põhirattad, need on lühemad ja kitsamad kui tavalised rattad, kuid on kergemad, lisaks on neil suurem rõhk kui tavalistel ratastel. Need on üsna kompaktsed ja hõlpsasti hooldatavad, kuid neid on vaja ainult väikese vahemaa läbimiseks.
Enne mahajääja paigaldamist uurige hoolikalt kõiki varurattaga sõitmise näpunäiteid ja reegleid. Tavaliselt leiate sellise teabe oma autoga kaasasolevatest üksikasjalikest juhistest. Pidage meeles, et varurattaga juhtimine on palju keerulisem ja nõuab juhilt suuremat tähelepanu, olge ettevaatlik ja pidage meeles ohutust!
