Autot juhtides seisab omanik sageli silmitsi optika kahjustamise probleemiga. See on loomulik protsess ja ei sõltu sõidustiilist ega sellest, kuidas omanik esitulesid jälgib. Loomulikult on kahjustatud elementi lihtsam asendada kui parandada. Kuid selline lähenemine nõuab omanikult teatud kulusid ja alati pole võimalik leida originaalset ja kvaliteetset varuosa. Sellega seoses taastavad autojuhid üha enam iseseisvalt oma auto optikat.
Restaureerimismeetodid on mitmekesised, on vaja ainult otsustada, millist tüüpi kahjustustega on vaja töötada ja millist materjali on sel juhul vaja.
Enne protsessi alustamist on vaja otsustada, millist materjali esilaterna valmistamisel kasutati. Kui see on plastist, siis kasutatakse tavaliselt külma keevitamist. Polüpropüleeni defektid kõrvaldatakse tavaliselt tavapärase keevitamise teel. Tasub meeles pidada, et erinevad materjalid ei saa remondi käigus üksteist asendada.
Hägusus on pikaajalisel kasutamisel tavaline defekt. See defekt võib tunduda kahjutu, kuid see mõjutab otseselt esitulede klaasi valguse läbilaskvust, mis võib reisimisel põhjustada kurbi tagajärgi.
Autooptika peamised rikked on:
1) pragunemine.
2) Esilaterna kinnituselementide hävitamine.
3) Tihendusmaterjali kulumine õmblustes.
Kõige tavalisem kahjustus on mitmesugused killud ja hõõrdumine. Lihtsaim viis selle probleemi lahendamiseks on lihvimismasin, millele järgneb poleerimine. See pole kõige hullem probleem. Autoomanikud pööravad sellele vähe tähelepanu, kuigi aja jooksul võib iga kiip mõraneda. Ja see on juba tõsisem probleem.
Esilaternate udusus võib esilaterna peeglikihi hägustuda, mille tulemusel kogu esilatern asendatakse. Seest kogunenud niiskus viib elektriliste elementide kontaktide oksüdeerumiseni.
Nagu eespool mainitud, on pragu tõsine probleem, mis nõuab õigeaegset lahendamist. Kõige tavalisem pragude põhjus võib olla vastutulevate sõidukite kivid. Teine põhjus võib olla järsk temperatuuri langus või keemilised reaktiivid, mida talvel teedel rohkesti puistatakse. Sellise defekti kõrvaldamine on üsna keeruline, kuid kui pääsete kahjustatud elemendi juurde probleemideta, siis saate kõike ise teha.
Esilaternate kinnitusdetailid hävivad peamiselt niiskuse ja temperatuuri kõikumiste tõttu. Sageli võib põhjus olla detaili tootmisel kasutatud halva kvaliteediga materjalist.
Esilaternat tihendav materjal muutub kasutuskõlbmatuks kemikaalide mõjul ja alates töötamise hetkest. Seetõttu peate hoolikalt jälgima esitulede kaitsekihti.
Optika taastamise protseduur on töömahukas ning nõuab palju kannatlikkust ja aega. Esimene on tööpinna täielik puhastamine. Siis peate kahjustatud ala pesema ja laskma kuivada. Edasi tuleb lõhustamine täita taastava ühendiga. Sellisel juhul on vaja jälgida õhumullide esinemist. Nende arv tuleks minimeerida. Siis võtab liimialuse täielik kuivamine aega. Viimasel etapil viiakse läbi lihvimine ja poleerimine.
