Manuaalkäigukastiga varustatud autodel on töötamiseks kolm pedaali. Juht juhib siduripedaali vasaku jala abil, parem jalg läheb vajadusel pidurilt gaasile. Siduripedaali vajutamine lahutab käigukasti ja mootori väntvõlli, seejärel peavad need ühenduma. Tänu sellele hakkab transport liikuma. Sidurit kasutades saab juht käiku vahetada, kui sõiduk liigub.
Siduri kasutamise põhimõtet tasub uurida, et vältida selles osas autoosade kiirendatud kulumist ja pidevat remonti. Tasub meeles pidada, et sidur peab kogu aeg peal olema ja pedaali peaksite kasutama ainult auto liikuma panemiseks, samuti käiguvahetuseks ja vajadusel sõiduki täielikuks peatamiseks. Pedaali hoidmist statsionaarselt jätkata pole vaja - see ei mõju mehhanismile kõige paremini. Pooleldi sisse lülitatud siduriga sõitmine põletab kettad.
Siduripedaali on lihtne kasutada - vajutage ja vabastage see sujuvalt. Nipipunktis vajutades on võimalik lubada väikest pausi. Praktikas sõidavad vähesed inimesed kogu aeg käiguga, kuid parem on seda teha.
Pideval kiirusel sõitmisel on plussideks see, et autojuhtidel on palju rohkem võimalusi manööverdamiseks, sõiduk saab sujuvalt liikuda ning pidurdamise ajal väheneb kummi- ja piduriketaste koormus.
Siduripedaali õige kasutamine
Sidur tuleks välja pigistada viivitamata ja kuni see peatub. Selle vabastades peaks jalg liikuma sujuvalt, ilma "viskamata", haardepunkti jõudes on võimalik peatuda.
Ärge hoidke sidurit pikka aega all.
Liikumine algab alati esimesest käigust. Kogenud autojuhid alustavad libedatel talveteedel mõnikord teisega.
Soovitatav on hoolikalt jälgida süsteemi seisundit ja vajadusel rikkeid kohe parandada.
