Kui väljalasketorust paiskuvad sinise suitsu pilved, suureneb bensiini tarbimine, mootori kokkusurumine on alla 10 kgf / cm 2 ja õlikulu on suur - on aeg kolvirõngad vahetada.
See on vajalik
- Tööriistadest: pöördemomendi võti ja torni kolvirõngaste kokkusurumiseks.
- Ja ka uued tihendid pea ja ploki panni jaoks.
Juhised
Samm 1
Pärast ploki pea ja kaubaaluse ohutut eemaldamist eemaldatakse õlipump, eemaldage ühendusvarda korgid vooderdistega. Nüüd, haamri käepidet õrnalt koputades, lükake kolb koos ühendusvarda ja ülemise puksiga üles. Kui te ei kavatse kõrvaklappe vahetada, ärge segage neid.
Eemaldage silindri ülaosast süsiniku sademed. Nüüd saab silindrite kulumisastet määrata. Piisava täpsusega saab seda teha ilma puurimõõturita. Selleks sisestage ülemine tihendusrõngas silindrisse, mis ei ole sügavam kui 5 mm, ja mõõtke tühimik rõnga liitmike abil. Salvestage näidud (A1). Seejärel laske rõngas maksimaalse kulumise tsooni 8–10 mm ja mõõtke (A2).
Valemi A2-A1 / 3.14 abil arvutame kulumise. Kui silindri kulumine on väiksem kui 0,15 mm, on kulunud rõngad mõttekas asendada.
2. samm
Enne paigaldamist kontrollige kindlasti, kas uued rõngad sobivad. Kui see on paigaldatud silindri ülemisse, kulumata ossa, on vuugivahed järgmised:
- esimene tihendus 0,30 - 0,45 mm;
- 0,25 - 0,40 mm sekundiline kompressioon ja õlikaabits - kõik on korras. Vastasel juhul peate ühise faili viilima. Kulunud silindrite puhul peate keskenduma väiksematele numbritele.
Enne uute rõngaste paigaldamist keerake kolvide sooned sisse. Kui rõngas "hammustab", siis lihvige seda klaasile asetatud peeneteralisele smirgelpaberile, keskendudes kolviga seoses soovitatud tühikutele.
3. samm
Vana katkise rõnga tükiga puhastage kolvi sooned süsiniku sadestustest ja paigaldage rõngad kolvile. Enne kolvi paigaldamist silindrisse kiirendage rõngaste liigendeid üksteise suhtes 90-kraadise erinevusega.
Puhastage ploki pind vanast tihendist ja süsiniku sadestustest, keerake tähisega "P" kolb mootori ette ja määrige silindrit ja kolvi rikkalikult mootoriõliga. Viige kaks väntvõlli väntvõlli põhja surnud punkti. Paigaldage pool puksist ühendusvardasse ja määrige ka mootoriõliga. Kolvi silindrisse sisestamiseks võite selle kolmesentimeetrise tinaribaga pigistada ja seejärel vasara käepidemega kergete löökidega kohale suruda.
Teeme sama ka teise kolviga, seejärel keerame väntvõlli 180 kraadi ja paigaldame ülejäänud kaks kolbi.
4. samm
Pingutage ühendusvarda korgi mutreid, paigaldage plokipea ja monteerige mootor uuesti kokku.
Montaaži lõpus täitke mootor õliga, jahutusvedelikuga, reguleerige klapi tühikuid ja käivitage mootor.
Töötage mootoriga asendatud kolvirõngastega uuena.
