Pikka aega oli “kopika” armatuurlaud Nõukogude autotööstuse esindajate seas juhtpositsioonil. Kuid aja jooksul ilmusid uued tehnilised lahendused, autode disain ja ehitus muutusid, VAZ-2101 armatuurlaud muutus antiigiks. Kaasaegsete autode paneelid on muutunud funktsionaalsemaks ja kaunimaks ning praktiliselt ei erine üksteisest võimete poolest, mistõttu nende seast õige paneeli valimine muutus väga keeruliseks.
Juhised
Samm 1
Uurige erinevate seadmete ja seadmete asukohta armatuurlaual. Nad ei tohiks üksteist "kattuda", nende vaheline kaugus ei tohiks segada valitud seadmele keskendumist. Lisaks peaksid need ka klaasi alla asetatuna selgelt silma paistma.
2. samm
Jagage oma meelest armatuurlaud eraldi tsoonideks. Neis olevad seadmed tuleks rühmitada vastavalt nende funktsionaalsele otstarbele ning võimaluse korral peaksid neil olema sama värv ja suurus. Teabe rohkus ei tohiks hirmutada paneeli seadmeid. Neil peavad olema tsoonid, mis iseloomustavad juhitava objekti olekut. Näiteks saate tahhomeetril valida tsooni, mis iseloomustab väntvõlli maksimaalset kiirust.
3. samm
Veenduge, et kohustuslikud paneeli instrumendid oleksid olemas ja mugavalt paigutatud: spidomeeter ja kütusekulu indikaator. Eelistatav on, et spidomeetril oleks valikuketas. Lisaks peaks mootori jahutusvedeliku temperatuuri näidik asuma paneelil selgelt nähtavas kohas.
4. samm
Hinnake armatuurlaua seadmete esitatud teabe kvalitatiivseid ja kvantitatiivseid aspekte. Kvantitatiivne külg väljendatakse analoog- või digitaalsel kujul, kasutades mõõdikute või digitaalsete näidikute abil. Kvalitatiivne teave kuvab objekti oleku ja seda iseloomustavad olekud sisse-välja, piisavalt-pole piisavalt jne. Valgusindikaatoreid kasutatakse seda tüüpi teabe kuvamiseks laialdaselt.
5. samm
Kui olete amatöörsõitja ega kavatse isegi väiksemaid autoremondi iseseisvalt läbi viia, valige armatuurlaud, millel on väike arv elemente. Omakorda peaks professionaalse juhi paneel sisaldama teavet kõigi sõidukisüsteemide toimimise kohta.
