VAZ 2107-l on karburaatori kütusevarustussüsteem, mis koosneb paljudest osadest. Igal neist on oma omadused ja funktsioonid. Karburaatori jõudluse paranemine võib suurendada sõiduki paindlikkust ja madalamaid kütusekulusid.
See on vajalik
tööriistad, traat, hajuti tähisega 4, 5, bensiin
Juhised
Samm 1
VAZ 2107 dünaamika parandamiseks võite eemaldada vedrud vaakumklapi täiturmehhanismist. Selle karburaatori töö muutuse oluline puudus on see, et suureneb tarbitava kütuse kogus, umbes pool liitrit saja kilomeetri kohta.
2. samm
Teine võimalus masina manööverdusvõime suurendamiseks karburaatori jõudluse parandamise teel on vaakumklapi ajami muundamine mehaaniliseks. Selleks peate kasutama traati, mille otsas on rõngas. Traadirõngas tuleb suruda gaasihoova ajami hoobasid hoidva mutri alla. Pärast seda pingutatakse mutter jõuga. See meetod ei mõjuta kütusekulu.
3. samm
Ebaühtlasest kiirendusest saate lahti, kui asendada karburaatoris tähisega 3, 5 hajuti sarnasega, kuid tähisega 4, 5. Samaaegselt hajuti vahetamisega peate vahetama ka pumba 30 tähisega pumba tähisega 40.
4. samm
Kui auto kiirendab halvasti, siis kiirusel üle 90 km / h hakkab see "hüppama" ja mootor töötab katkestusteta ainult tühikäigul või vastupidi tühikäigul "lämbub" ja külmal aastaajal mootor ei algus, kõigepealt tuleb kontrollida joad, mille kaudu kütus karburaatorisse satub. Düüsid ja emulsioonitorud tuleb regulaarselt mustusest ja tolmust puhastada, bensiiniga loputada ja välja puhuda.
5. samm
Karburaatorite VAZ 2107 peamised puudused on seotud lekete ja osade kiire kulumisega. Nende tõttu tekivad erinevad rikked ja talitlushäired. Selle vältimiseks tuleb karburaatorit regulaarselt kontrollida. Lisaks joadele tuleb gaasipump ja kütusefilter puhastada, loputada ja välja puhuda.
6. samm
Karburaatori osi ei tasu kontrollida metallesemetega. Varuosad tuleks pühkida ainult kangastega, mis ei jäta vatti. Vastasel juhul võivad klapid ja torud ummistuda.
