Autoakude klemmid on valmistatud vastupidavatest materjalidest - plii, messing. Kuid ka kõige karmim metall on võimeline “väsima”. Sel hetkel tekivad patareide kinnitused.
See on vajalik
Uus akuklemm, kaks 10 ja 12 mm mutrivõtit, nuga, liivapaber
Juhised
Samm 1
Ostke aku jaoks klemm, mille järgi olete katki läinud - kas positiivne või negatiivne. Need erinevad läbimõõduga. Samuti võib klemmidel olla erinevad klambrisüsteemid - kruvi või pöörlevad. Kumb valite, pole oluline.
2. samm
Lülitage süüde välja, kui sõiduk töötas enne remondi alustamist. Eemaldage süütevõti. Võtke auto kiiruselt maha ja pange käsipidurile.
3. samm
Avage kapott. Ühendage klemmid akust lahti. Alati lahutage kõigepealt negatiivne klemm ja seejärel positiivne klemm. See on vajalik masina kõigi elektrooniliste süsteemide turvamiseks. Kui "mass" on oma potentsiaali kaotanud, pole ükski lühis neile ohtlik.
4. samm
Klemmide eemaldamiseks keerake 12 mm mutrivõtmega lahti külgpolt, mis kinnitab detaili aku külge. Kui teil pole käepärast õiget suurust mutrivõtit, kasutage reguleeritavat mutrivõtit või näpitsat.
5. samm
Katkesta katkine klemm kohast, kus see kaabliga ühendub. Lõika palmik noaga ettevaatlikult ära. Koorige isolatsioon kontaktidest liivapaberiga.
6. samm
Keerake uue klemmi kaks kinnituskruvi lahti. Need on väiksemad ja siin on vaja 10 mm mutrivõtit. Lükake traat neist läbi nii kaugele, et eemaldatud otsad ulatuksid hoidiku alt veidi välja. Pingutage poldid 10 mutrivõtmega, nii et ühendus oleks korralik ja tugev.
7. samm
Ühendage klemmid uuesti akuga vastupidises järjekorras. Esmalt pange terminal "plussile" ja alles siis "miinus". Pingutage külgmised klemmipoldid 12 mutrivõtmega.
8. samm
Proovige auto käivitada. Kui mootor käivitub, on töö lõpetatud.
9. samm
Kui kahtlete, et te ei saa midagi segamini ajada ja tehke seda remonditööd õigesti, pöörduge hoolduskeskuse spetsialistide poole.
