Mugavus autos sõltub sellest, kui hästi amortisaatorid summutavad vibratsiooni ebatasasel teel sõites. Õlilekked hammaskorpuses on esimene tõrge. Mida rohkem vedelikku on kadunud, seda halvem on autosõit.
See on vajalik
- - tungraud;
- - ratta tõkiskingad;
- - toetus;
- - võtmete ja kruvikeerajate komplekt;
- - vedrude ja roolivarraste tõmburid;
- - riiulite komplekt.
Juhised
Samm 1
Vahetage VAZ-2110 auto tuged, kui neil on õli lekkeid. Sellest alates muutub auto juhtimisel palju halvemaks, mugavus väheneb. Ebatasasuse tabamisel võnkub keha, mis sureb amortisaatorite tugede rikke tõttu väga kaua välja. Seadme kriitilise kulumise korral võib see isegi sisselülitatud käigu välja lüüa ning roolile rakendatav jõud peab olema mitu korda suurem, vastasel juhul ei saa autot teel hoida. Riiulid on hädavajalik asendada paarikaupa. Amortisaatorid, millel on sama kulumiskiirus, peaksid olema samal teljel.
2. samm
Valmistage auto remondiks ette, paigaldades mõlema tagaratta alla spetsiaalsed peatused. Seejärel keerake esiratta poldid lahti, kuid ärge keerake neid täielikult lahti. Vasaku ja parema külgtoe vahetamine on sama. Piisab, kui parandatav külg tõstetakse tungrauale ja paigaldatakse spetsiaalsele turvatugile, selle jaoks võib kasutada väikest puidust kändi, kui sellel pole teravaid väljaulatuvaid osi. Tõstke auto külg üles nii, et ratas ripuks umbes kümme sentimeetrit maapinnast kõrgemal.
3. samm
Eemaldage kõik poldid, eemaldage ratas ja asetage see kindlustuseks auto alla. Auto VAZ-2110 alus eemaldatakse kokkupanduna tugilaagri ja vedruga. Masinat ei tohi lõplikult lahti võtta. Vedru tõmbur ei ole selles etapis kasulik, peate lihtsalt amordi all oleva klaasi mutrid lahti keerama. Need kinnitavad tõukelaagri sõiduki kerele. Riiuli ülaosa on vaba, nüüd on korpus alumiste kinnituste taga. Ja kaks polti hoiavad rummu amortisaatori korpust, üks neist on varustatud ekstsentrikujuliste seibidega. Need on ette nähtud esirataste sisselülitamise reguleerimiseks.
4. samm
Viige pidurivoolik selle kahjustamise vältimiseks kõrvale. Kuid racki keskel on roolivarras poltidega kinnitatud. Selle ots tuleb mutriga sokliotsast vabastada ja seejärel tõmmata tõmmitsaga sõrm roolivahelt. Nüüd jääb kaks polti alt lahti keerata ja amortisaatori korpust alla tõmmates eemaldada see nišist. Uuele riiulile on vaja paigaldada seibid ja vedru, kuid parem on visata välja vana pakiruum ja põrkeraud, kuna need on muutunud kasutuskõlbmatuks. Amortisaatori paigaldamine toimub rangelt vastupidises järjekorras, pärast kõigi tööde lõpetamist on vajalik joondusprotseduur.
