Generaatori kahjustuste vältimiseks on vaja jälgida rongisisese võrgu pinget. Selleks sobib kõige paremini voltmeeter, mis jääb õigesti ühendatud. Mõelgem, kuidas seda VAZ-2106 näite abil teha.
Juhised
Samm 1
Otsustage, kuhu paneelile uus instrument paigaldada. Parim koht selleks on koht, kuhu on paigaldatud standardkell. Niisiis leidke voltmeeter, näiteks tavaline UAZ-st või VAZ uuematest mudelitest. Valmistage ette umbes poolemeetrine traat ja naissoost klemm.
2. samm
Lühiste ja elektriseadmete kahjustuste vältimiseks ühendage aku lahti. Kõigepealt eemaldage kell armatuurlauale ettevaatlikult. Selleks ühendage juhtmestik lahti ja eemaldage pistikupesa taustvalgustiga. Ärge unustage eemaldada O-rõngast, mis on hiljem voltmeetri paigaldamisel kasulik.
3. samm
Ühendage voltmeeter kindalaekas oleva lambi positiivse klemmiga. Lambile antakse toide ainult siis, kui süüde on sisse lülitatud, nii et voltmeeter ei tööta tühikäigul. Ärge mingil juhul kasutage kellast saadavat "plussi", sest seal voolab alalisvool. Selles olukorras on seade võimeline akut tühjendama ka siis, kui see seisab pikka aega välja lülitatud mootoriga.
4. samm
Tõmmake traat läbi eelnevalt puuritud ava kellast kindalaeka seina. Eemaldage lambist toitetraat ja kinnitage sellele vajaliku pikkusega traat, mille teises otsas kinnitage klemm „emane“. Pärast seda eemaldage kinnitus voltmeetrist ja proovige seda auku paigaldada. Kui see ripub, mähkige see mitu korda elektrilindi abil ja asetage O-rõngas.
5. samm
Ühendage kella must juhe voltmeetri negatiivse klemmiga ja "naise" tüüpi klemmiga "plus" - juhtmega. Soojusta kellast järelejäänud punane juhe elektrilindiga. Sisestage voltmeeter auku ja kinnitage see. Lülitage süüde sisse ja vaadake seadet - see peaks näitama parda pinget. Kui mootori uuesti sisselülitamisel pinge langeb, pidage meeles, et see viitab aku madalale laadimisele.
