Jaapani autod on Venemaa autojuhtide seas vääriliselt populaarsed. Need on töökindlad, mugavad ja suhteliselt odavad autod. Näiteks eelistavad Siberi ja Kaug-Ida elanikud osta kasutatud autosid otse Jaapanist. Seda saab teha kas vahendusettevõtte kaudu või iseseisvalt oksjonil.
Venemaa turg pakub üsna palju kasutatud Jaapani autosid. Kuid sellisel omandamisel on puudusi - Venemaa teede halb seisukord, ebakvaliteetne kütus ja autode hooletu hooldus eelmiste omanike poolt mõjutavad negatiivselt sõidukite seisukorda.
Jaapanist auto ostmine vahendusfirma kaudu
Ebameeldivate üllatuste vältimiseks otsustavad mõned inimesed oma auto tuua otse Jaapanist. Seal juhitakse masinaid hoolikamalt ja neid müüakse tõeliselt heas korras. Kui autol on probleeme, on ostja kohustatud sellest teavitama.
Lihtsaim ja mugavam viis on pöörduda vahendusettevõtte poole. Ostja peab võtma ühendust juhiga ja valima auto, mis talle meeldib. Ettevõttega sõlmitakse leping ja auto eest tasutakse. Viimaseid saab valmistada täielikult või osadena, sõltuvalt konkreetsest olukorrast.
Muidugi nõuab edasimüüja oma teenuste eest tasu, mis tõstab auto väärtust. Kuid ta lahendab ka kõik sellega seotud ülesanded: suhtleb Jaapanis müüjaga, kohtub sadamas autoga ja teeb tollivormistuse. Kui ostja ei ela Vladivostokis, kuhu tavaliselt tulevad autodega laevad, saab müüja korraldada kohaletoimetamise soovitud linna.
Auto ostmine oksjonil
Suurem osa autosid müüakse ja ostetakse Jaapanis spetsiaalsete oksjonite kaudu. Mõni ostja ei soovi vahendajate teenuseid kasutada ja teeb oksjonitel oste ise. See võimaldab teil teatud summa kokku hoida, kuid kõik küsimused, sealhulgas auto vastuvõtmine sadamas ja selle tollivormistus, on ostja vastutusel.
Tuleb meeles pidada, et vaevalt te ilma vahendajateta hakkama saate. Jaapanisse minek oksjonil isiklikult osalemiseks ja ostetud auto saatmise korraldamiseks on kallis ja tülikas. Seetõttu peate leidma Jaapanis asuva ettevõtte, mis aitab ostetud auto laevale laadida.
Kuidas oksjon töötab? Alustamiseks peate tegema teatud summa sissemaksena. See summa on mitusada dollarit ja seda on vaja selleks, et ostjad ei keelduks ostmisest, kui nende pakkumine võidab.
Suurtel oksjonitel on oma veebisaidid, kus saate valida auto ja teha pakkumisi. Saidilt leiate mitte ainult autode fotosid, vaid ka hinnangut nende seisundile. Tuleb näidata puudused, kahjustused ja rikked.
Üldist seisundit tähistab tavaliselt täheindeks. Näiteks tähis “A” tähistab peaaegu täiuslikku autot, samas kui “F” ütleb teile, et autol on olnud tõsine õnnetus. Muidugi mõjutab oksjoni hindamine ka sõiduki väärtust. Iga probleemse piirkonna kirjelduse leiate oksjoniloendi märkustest.
Pakkumisprotsess ise on üsna lihtne. Osalejad panustavad. Võidab see, kellel on lõpuks suurim panus. Eeldage, et autosid müüakse turuhindadele lähedaste hindadega. On ebatõenäoline, et õnnestub enampakkumisel autot osta poole selle tavapärase hinna eest.
Kui teie panus on võidetud, peate auto eest maksma, lahutades juba tehtud sissemakse summa. Pärast seda saadetakse auto sadamasse ja laaditakse laevale. Venemaa sadamasse jõudes satub auto tolli ja ajutisse ladu. Selle sealt kätte saamiseks peate läbima tollivormistuse protseduuri.
Kui te ei kasuta vahendajate teenuseid, peate isiklikult saabuma tolli. Kui kontrollijatel pole pärast ülevaatust teie auto kohta küsimusi, teevad nad vajalikud paberid. Teile väljastatakse kviitungitšekk, mille eest peate maksma lõivu. Pärast seda antakse teile tiitliõigus ja saate auto järele tulla.
