Kompaktseid autosid ei müüda miljonites eksemplarides, mis toob kaasa asjaolu, et need pole autoturul eriti populaarsed. Kuid ülemaailmne nõudlus nende mudelite järele on stabiilne. Kompaktsed autod on tänapäevastes autodega koormatud linnades asendamatud.
Citroen C1, Peugeot 107 ja Toyota Aygo
See on kompaktne kolmik. See on juba võitnud aasta auto tiitli. Euroopas on nende hind põhikonfiguratsiooni eest umbes kaheksa tuhat eurot. Nende mudelite väljatöötamisel ja ehitamisel hoidsid jaapanlased ja prantslased kokku, mida nad suutsid. Seetõttu osutusid nad kõik samade kehade ja platvormidega. Ainus erinevus on välistes kujundusnüanssides.
Chevrolet säde
Sellel mudelil on kõik, mida vajate mõnusaks sõiduks. Tugevdatud kere ja ABS, turvapadjad ja kliimaseade. Auto debüüt toimus alles 2013. aastal. Tootja loodab linnaautode segmendis kindlalt jalga tõmmata. Kuid see auto ei saanud ta kokkupõrkekatsel särada, mis tõi kaasa vajaduse täiendavate täiustuste järele.
Daihatsu cuore
See Jaapani tootjate auto on üks maailma juhtivaid spetsialiste kompaktsete autode loomisel. Selle masina kogupikkus on ainult 3, 9 m. Siit leiate aga kõige arenenuma disaini ja isegi maastikul asuva šassii. Sellel on liitrine mootor, mille võimsus on 58,5 hj. Sellest piisab kiirenduseks kuni 160 km. sisse ch.
FIAT Panda
See Itaalia mudel on kaasaegne, avar ja hästi varustatud sõiduk. Sellel on isegi nelikveoga modifikatsioon, mis on ainulaadne A-klassi jaoks. Kõigi vajalike tarbijaomaduste komplekti jaoks, mis samal ajal õnnestus pakendada ka stiilses ümbrises, andsid Euroopa eksperdid sellele mudelile tiitli Aasta auto.
Kia picanto
2003. aastal lasti see kaubamärk ametlikult välja kompaktsetes mudelites. Hoolimata asjaolust, et see auto kuulub kompaktsesse Euroopa A-klassi, peetakse seda üsna mahukaks. Korealased on selle efekti saavutanud nii, et on selle auto väiksuse laiuse ja pikkusega, kuid suurendavad konstruktsiooni kõrgust. Seetõttu näib auto väljastpoolt miniatuurne, kuid seest üsna avar.
Opel Agila
Seda autot võib nimetada kompaktseks venitusega. See on luukpära ja kompaktse kaubiku ristand. Alates 2004. aastast pole selle mudeli konfiguratsioonis muudatusi tehtud. Kui istmed kokku klappida, on pakiruum üsna avar, peaaegu 1,25 kuupmeetrit. Sarnaste autode puhul on need praktiliselt võimatud mahud.
Renault Twingo
Renault Twingo mudelit hakati Venemaal müüma üheksakümnendate lõpus. Müügimahud on endiselt väikesed, kuid nad on oma niši turul kindlalt võtnud. Tänapäeval on auto täielikult muutunud. Tootjad on salongis salongi viimistlenud, lisanud plusse ja automaatkäigukasti. ABS on sellel mudelil ka standardvarustuses.
