Karburaator on remonditavate autode kujundamisel üha vähem levinud. Fakt on see, et seoses Euro 3 standardite vastuvõtmisega Venemaal ei suuda karburaatorimootorid neid heitgaaside toksilisuse standardeid täita. Sellest tulenevalt ei ole karburaatorimootoriga uute autode tootmine ja import lubatud. Alles on jäänud vaid vanad autod, mille arv loomulikult väheneb. Selle seadme ise parandamine on üsna vaevarikas ja nõuab teatud täpsust.
Vajalik
- Bensiin või atsetoon.
- Kompressor suruõhuga puhumiseks.
- Mutrivõtmete ja kruvikeerajate komplekt.
Juhised
Samm 1
Kõigepealt kontrollige karburaatori kütusevõrgu filtrit. Selleks keerake filtripistik lahti, eemaldage filter ise, peske seda bensiiniga ja puhuge see välja. Puhastust on kõige parem teha kompressoriga. Kui kütusetoru ja filter on kahjustatud, vahetage need välja.
2. samm
Järgmisena kontrollige bensiini taset ujukambris. Kütuse puudumine või selle ebapiisav tase näitab, et ujukambri katte ventiil on määrdunud. Loputage ja puhastage ventiil. See peaks liikuma vabalt. Nagu ka ujuk ise. Ujuki reguleerimiseks eemaldage karburaatori kaas ja tihend ning pöörake see ümber. Kui ujuk on kambri seinte jälje suhtes nihkunud küljele (see peaks jääma tihendile), tsentreerige ujuk keelt painutades. Kui ujuk on kahjustatud või raskem kui peaks, asendage see.
3. samm
Määrake soovitud kütusetaseme, klappides kütusetaset reguleerivat vahelehte. Samal ajal painutage klapinõela käigu reguleerimiseks ujukpiirikut. Katke ujuki augud bensiinikindla liimiga. Karburaatori käivitusseade võib olla automaatne või poolautomaatne, mida pole vaja loputada. Või võib see olla lihtne, mis vajab bensiini või atsetooniga loputamist ja õhuga puhumist.
4. samm
Eemaldage ujukambri kate ja puhastage läbipääsud ja joad suruõhuga, seejärel loputage neid bensiini või atsetooniga. Pärast õhufiltri korpuse eemaldamist keerake tühikäigul töötava õhuemulsiooni joa korpus lahti. Mõnikord peate selle jaoks selle juhtme lahti ühendama. Kui joadesse moodustub vaigune aine, puhastage need sellest ainest bensiini või atsetooni kastetud terava puidust tööriistaga. Ärge kasutage metallist tööriistu - need kahjustavad jugasid. Kontrollige membraani. Kui see on kulunud, vahetage see välja.
5. samm
Kontrollige kõiki karburaatori ühendusi. Lekkekohti, kuhu õhku imetakse, võib leida seebivahu abil. Õhulekke korral ilmub vahtplastist aken. Lekkemiskohad, kus bensiinilekete ja tahmajälgede abil tuvastatakse kütuselekked. Lekke täpsemaks leidmiseks pühkige leitud kütuseleke kuivaks. Enamiku lekete korral pingutage karburaatori mutreid. Pingutage mutreid sujuvalt, vältides ääriku moonutusi. Kui lekkeid pole kõrvaldatud, vahetage lekke või imemise juures tihend.
6. samm
Loputage gaasipumpa ka atsetooni või bensiiniga, puhuge suruõhuga. Kontrollige palli liikumise lihtsust pihustis ning membraani ja kangi osades. Likvideerige segamine. Kontrollige tihendite ja tihendite tihedust. Vahetage defektsed osad välja. Kontrollige, kas ökonomaiseri membraan pole kahjustatud. Selle tõukuri täispikkus peab olema vähemalt seatud. Vajadusel vahetage membraan välja.
