Autoga sõitmine tähendab sekundi murdosa jooksul õige otsuse tegemist. Millised vead takistavad enesekindlat juhtimist ja mida tuleb teha, et sõit oleks nauditav ja ei tekitaks stressi?
Juhised
Samm 1
Kui mõistate õigesti autosõidu põhiprintsiipe ja sõidate palju harjutusaega, siis pole sõitmine teile stressirohke, vaid nauding. Õiget ja ohutut juhtimist segavad paljud stereotüübid. Paljud inimesed arvavad, et autokoolis õppimine ja eksamite sooritamine on aja raiskamine ning nad eelistavad õppida iseseisvalt või kogenud, nende arvates sõprade juhendamisel. Ja õigus pääseda juba liikluspolitsei osakonda, möödudes eksamikohast. Aga kui on selline enesekindlus, et saate kõike ise teha, siis milleks karta. Rääkimine raisatud ajast on vaid ettekääne. Seda aega ei saa kaotada, see on suunatud teoreetiliste ja praktiliste teadmiste omandamisele. Kus saab veel linnas täiesti seaduslikult ringi sõita? Avamaal sõites kogemusi ei saa.
2. samm
Kõik algajate juhtide vead tulenevad autos juhtimise ajal toimuvate protsesside mõistmatusest. Miks ma ei saa parkida? Sest on raske mõista, et rattad pöörlevad ühes suunas, keha aga teises suunas, tehes nurga. Vaadake teisi autojuhte. Vaadake, mis juhtub kehaga, kus rattad pöörlevad, milline on liikumise trajektoor. Asjade lihtsustamiseks hankige pöörlevate ratastega mänguauto. Alustage laual manöövrite ja pöörete tegemist, kõik saab teile kohe selgeks.
3. samm
Teine keeruline punkt on auto suurus. Kuidas teada saada, kust auto algab, kus lõpeb ja mis on selle laius? Paljude algajate viga on see, et manöövrit tehes arvavad nad, et keha lõpeb täpselt seal, kus nad istuvad. Suurustaju põhineb intuitsioonil. Kuid see tuleb välja töötada. Kui te ikkagi ei saa aru, kus ja mida, ärge kartke enne pardale minekut iga päev autos ringi käia. Esikattele saate kinnitada antenni - näete seda. Kui auto on luukpära, siis lõpeb tagumine pagasiruumi klaasiga samas kohas. Küljepeeglite abil saab auto laiuse hõlpsasti kindlaks määrata: peegli välisserv on auto laius.
4. samm
Ükskõik millised tehnilised teadmised teil on, võib psühholoogilises stressis olla problemaatiline nende rakendamine maanteel. Rooli taga peaks olema enesesäilimise tunne, kuid mitte hirm. Uskuge mind, 80% autojuhtidest kardab sama palju kui sina praegu. Teel pole aega negatiivsete mõtete segamiseks - olge paremal, vasakul, ees olijad ja nüüd süttib foor. Emotsioonid teel on halb abimees. Kõik on kunagi õppinud, ära karda tunduda järjekordse aeglase teekannuna, ära hülga rooli esimese närvilise vilega reast. Põnevus takistab teil õiget otsust tegemast seni, kuni teie tegevus on automatiseeritud.
