Mõistet "Webasto" kasutatakse enamasti mootorite eelsoojenditega seoses. Kuid tegelikult on see ettevõtte nimi, mis toodab lisaks sellistele kütteseadmetele ka palju muid tooteid.
Sõidukite remondist kaugel oleva inimese jaoks seostub mõiste "Webasto" ilmselt ennekõike bussi Ikarus-280 laes olevate luukidega. Kõigil neist on kleebis: "Webasto License". Just see ettevõte töötas välja ühe luugi kujunduse, mida saab kasutada nii ventilatsiooniks kui ka hädaolukorras väljumiseks. Esimesel juhul tuleb see üles tõsta ja teisel juhul on vaja tihend välja tõmmata, pärast mida saab selle täielikult välja lükata. Bussitootja Ikarus omandas Webastolt litsentsi selliste luukide valmistamiseks omaenda tootmisrajatistes. Teised bussi- ja trollibussitootjad kasutavad oma luugidisaini, mis sellist litsentsi ei vaja.
Autohuviliste, autoteenindustöötajate jaoks on Webasto rohkem tuntud kui sisepõlemismootorite eelsoojendite tootja. Külma ilmaga on sellist mootorit keeruline käivitada, pealegi kaasneb selle käivitamisega palju kulumist. Hoolimata asjaolust, et kütteseade tarbib kütust, tasub mootori käivitamise ajaks mootori lisakokkuhoid tänu sellele, et mootor on käivitamise ajaks soojenenud. Lisaks võimaldab eelsoojendus alustada sõitu kohe pärast käivitamist, ootamata mootori tööks optimaalse temperatuuri seadmist. Tuleb märkida, et see kuumutusmeetod pole ainus. Teised ettevõtted toodavad erinevatel põhimõtetel töötavaid eelsoojendeid. Mõni lihtsalt ajab mootori jaheduse säilitamiseks tühikäigule, teine aga kasutab elektrit, mis on saadaval isegi mõnes kütmata garaažis.
Kolmas, vähem tuntud Webasto toodete tüüp on mitmesuguste sõidukite kliimaseadmed. Neid kasutatakse autodes, veoautodes, bussides. Põhimõtteliselt on nende seas seadmeid, mis suudavad salongi ja kere õhku ainult jahutada, kuid mitte soojendada.
