Isiklikuks kasutamiseks auto ostmisel peab tulevane omanik üheks peamiseks valikukriteeriumiks sellist parameetrit nagu manuaalne või automaatkäigukast. Esimese ja teise juhtimissüsteemi vahel on suur erinevus.
Juhtimissüsteemil on üks põhiparameeter, mis jagab autod kahte rühma: automaatkäigukastiga (automaatkäigukast) ja manuaalkäigukastiga (manuaalkäigukast) autod. Siit ka kõik erinevused nende rühmade vahel. Ja need on tähelepanelikult vaadates väga olulised.
Mehhaanilise ja automaatkäigukasti erinevus
Mõelgem esimese ja teise autogrupi võrdlusele kõigi autojuhtide kasutatavate juhtimisseadiste väliste erinevuste seisukohast.
Enamasti on automaatkäigukast mõeldud kaheks tööasendiks: kiirus (liikumine edasi) ja tagurpidi. Väljaspool tööaega, kui auto seisab, on käiguvahetushoob neutraalasendis, mis asub esimese ja teise vahel. Vastavalt sellele on juhiratta all kaks pedaali: gaas ja pidur.
Manuaalkäigukast on mõeldud 5 või 6 tööasendisse, lisaks neutraalne - asub keskel. Kokku viis või kuus edasiliikumise kiirust ja üks tagasikäik. Juhi rooli alla lisatakse siduripedaal, et käigukang kiiruste vahel ümber lülitada. Kokku kolm pedaali: sidur, pidur ja gaas.
Mis on manuaalkäigukastiga masina juhtimisel peamine raskus
Manuaalkäigukasti peamine raskus ja erinevus automaatkäigukastiga autoga sõitmisest seisneb selles, et üks käsi ja üks jalg on pidevalt seotud vastavalt käigukangi ja siduripedaaliga. Kui automaatkäigukasti käitaval juhil on üks jalg vaba, tuleb käiguvahetusnuppu nihutada ainult juhul, kui auto suund muutub edasi / tagasi.
Manuaalkäigukastiga autol on kiiruste põhimõte järgmine: mootori sisselülitamisel pöörleb veovõll pidevalt (kui gaasi lisatakse suurema kiirusega, kui see väheneb, siis väiksema kiirusega). Siduripedaaliga erineva kiiruse sisselülitamisel edastatakse käigukastist veomootoritele erinev pöördemoment, tõstes või vähendades sõiduki kiirust tervikuna. Alguses ja tulevikus nõuab see juhilt keskendumist liikumiste õigeks koordineerimiseks.
Kahtlemata eelistaksid paljud autojuhid ilma rahaliste piiranguteta automaatkäigukasti mehaanilisele. Kuid kuna transpordivahendi valimisel on hind paljuski määrav (ja automaatkäigukast on veidi kallim kui manuaalkäigukast), seisavad autojuhid igapäevaselt silmitsi raskustega autoga mehaaniliselt sõita. Manuaalkäigukast annab aga professionaalidele võimaluse autoga tehnilisemalt sõita ja seetõttu valivad nad sageli just selle konkreetse võimaluse teadlikult, pööramata tähelepanu miinustele ja raskustele.
