Siduri asendamine ise näib olevat keeruline ülesanne, mille saab lahendada ainult autoteeninduses. Kui teil on aga mõningane kogemus auto remondist ja hea tööriistakomplekt, on seda täiesti võimalik ise teha.
Siduri vahetamine on kõige parem teha tõstukil, kuid kui seda pole, saate läbi minna estakaadi või vaateauguga. Kui kasutatakse viimast, siis tuleb töö mugavuse huvides masina esiosa riputada alustele. Eemaldage esirattad, ühendage lahti "miinus" aku ja autot võib pidada ettevalmistatuks.
Siduri VAZ 21099 eemaldamine
Haarake ennast võtmega "17" -le, keerake sidurikaabel kontrollpunktis asuvast kronsteinist lahti ja keerake spidomeetri kaabel käsitsi lahti. Ühendage maandus ülekandest lahti. Seejärel keerake kruvide külge kangide külge kinnitatud mutrid ja viige traksid külgedele. Nüüd peate sõrme pöördõlast välja pigistama: selleks tõmmake sokli tihvt välja, keerake mutter lahti. Keerake paar polti lahti, ühendage pöördtapp ja juhtpuks lahti.
Võtke piilur ja pigistage CV-liigendi ots (sisemine) välja, ühendage saadud auk käigukasti, nii et õli ei valguks. Nüüd võite minna siduri korpuse juurde, mille jaoks peate eemaldama kolme poldi külge kinnitatud kaitse. Paigaldage mootori ja kasti alla alused, et neid saaks riputada (kasutage vintsi, kui see on olemas) ja keerake toitemoodulit kinnitavad mutrid lahti. Järgmisena keerake lahti 3 polti, 1 mutter, millega kast on kinnitatud, ja tõmmake see horisontaalselt välja - seda tuleb teha ettevaatlikult, et mitte kahjustada siduri kroonlehti, nii et parem on kutsuda assistent.
Kontrollige viivitamatult vabastuslaagri tööd: kui pööramisel kostab lihvimisheli või osa ripub hoidikus, tuleb varuosa välja vahetada. Nüüd vajate torni, mis simuleerib käigukasti sisendvõlli (võite kasutada vana võlli). Sisestage see nii, et siduriketas ei kukuks korvi välja võttes välja. Lukustage ajamiketas võimsa lameda kruvikeerajaga, nii et see ei pöörleks, ja keerake selle kinnituspoldid lahti.
Siduri kontroll ja paigaldus
Pärast sidurikomplekti väljatõmbamist kontrollige ajamiga ketast: pinnal ei tohi olla ühtegi kriimustust ega õlijälge. Kett tuleb asendada, kui needid on süvendatud vähem kui 0,2 mm võrra, mis näitab, et vooder on kulunud. Samuti pole lubatud katkised või lahtised siibervedrud. Järgmisena kontrollige surveplaati, mis ei tohiks olla pragunenud, kriimustatud, kriimustatud ega kulunud. Heas kettas on kroonlehed hästi fikseeritud ja asuvad samas tasapinnas.
Montaaž toimub tagurpidi. Plaatide paigaldamisel kasutage torni nii, et need oleksid keskel. Kinnitage sidur vaheldumisi poltidega hooratta külge, suurendades jõupingutusi. Seejärel tõmmake torni välja ja määrige kasti võlli splaine õliga, mille on parem sisestada koos assistendiga.
