Praktiliselt kõik tuntud päramootorite tootjad soovitavad uue päramootori korralikult sisse töötada, enne kui kontrollitakse selle täisvõimsust ja ülimat jõudlust.
Uue päramootoriga sõitmine on väntvõlli järkjärguline ümbertöötamine koos laagrite, silindrite, kolvirõngaste ja hammasratastega. Ekspertide sõnul on see protseduur vajalik eeskätt selleks, et valmistada järk-järgult ette kõik mootoriüksused täielikuks, mitmetunniseks töötamiseks.
Paadimootori korraliku sissemurdmise alused
Esimesel sissemurdmisel ei ole soovitatav paati üle koormata, kasutada mootorit maksimaalsel kiirusel ning tegeleda ka teiste paatide vedamisega, liikuda suurel kiirusel tugeva hoovuse ja kõrgete lainete korral. Nende soovituste rikkumine võib põhjustada mitte ainult mootori tööea lühenemist, vaid ka selle tõrke.
Esimesel sissesõidul tuleks kütusena kasutada ainult kõrge õlisisaldusega segusid. Tootja märgib reeglina kõik vastavad proportsioonid mootori kasutusjuhendis. Pärast sissesõidu lõppu tuleks mootori käigukastis olevad süüteküünlad ja õli välja vahetada.
Mida vaiksemalt lähed, seda kaugemale jõuad
Ühe päramootoriga sõitmine peaks võtma keskmiselt 6–10 tundi. Sissemurdmise ajal on vaja alustada sõitmist alles pärast seda, kui mootor on tühikäigul täielikult soojenenud. Kiirust tuleks tõsta järk-järgult, veendudes, et mootori pöörlemiskiirus ei oleks liiga tugev. Muuhulgas ei ole kahetaktilise mootori sissetöötamise ajal soovitatav pikka aega sama kiirusega liikuda.
Umbes sama kehtib ka uute neljataktiliste mootoritega paatideomanike kohta. Selliste jõuallikate tootjad soovitavad mõnda aega pärast mootori käivitamist jätkata sõitmist ainult minimaalse kiirusega ja suurendada nende arvu ainult järk-järgult, viies selle 3000-4000 p / min-ni. Edasise sissesõiduga peaksite liikuma erineval pöörete arvul, kuid ärge sundige seda asjatult.
Eeltoodust lähtuvalt on kahetaktiliste ja neljataktiliste mootorite õigel sissetöötamisel peamine asi mootori koormuse järkjärguline suurendamine, mis hõlbustab paremat õli juurdepääsu liidese tsoonidele ja intensiivsemat kulumistoodete pesemist suurima hõõrdumise punktid. Teisisõnu, sujuvalt liikudes saate mootorile võimaluse puhata.
Uue paadimootori ümber sõites on vajalik, et oleks olemas mõni mõõteriist, eelkõige spidomeeter, tahhomeeter, temperatuurimõõtur, GPS-navigaator. Nende seadmete abil saate täpselt mõõta liikumiskiirust, fikseerida pöörete arvu, mootori temperatuuritingimusi.
