Nagu iga metall, mis puutub pidevalt kokku vee, mustuse ja erinevate reaktiividega, vajab ka auto alus korrosiooni eest kaitset. Püsivad kahjustused võimaldavad rooste tungida põhja raskesti ligipääsetavatesse kohtadesse, seega on selle puhastamine, töötlemine ja taastamine suur probleem.
See on vajalik
- - rooste muundur;
- - mastiks;
- - kruvikeeraja;
- - kaabits.
Juhised
Samm 1
Kui soovite kulutada vähem raha uute keredetailide ostmiseks, siis ravige oma auto alust ja poritiibasid õigeaegselt korrosioonivastaste ainetega. Just need kohad on korrosioonile kõige vastuvõtlikumad, sest auto alus on sageli väiksemate kahjustuste all. Teisi ligipääsetavamaid kohti saab hõlpsasti töödelda spetsiaalsete korrosioonivastaste ühenditega.
2. samm
Asetage masin liftile. Peske auto põhi ja puhastage vana korrosioonivastase materjali pind, mis on juba maha koorunud. Altpoolt topitakse palju mustust peidetud kohtadesse ja ainult liivapritsimeetodi abil saab kõike hästi puhastada. Vajadusel korrake protseduuri mitu korda. Selle meetodi üks eelis on kohene kuivatamine. Kui pesete põhja veega, jääb pragudesse alati niiskust. Ja korrosioonivastase katte kandmine niiskusele ja mustusele ei anna tulemusi.
3. samm
Eemaldage lahtised mastiksid teritatud kruvikeeraja, kaabitsa või terasharjaga. Töötle juba roostetama hakanud metalli roostemuunduriga. Kõige populaarsemaid muundureid peetakse kaubamärkideks "Rust-Eater" ja "Feran". Pärast töötlemist muunduriga võib põhja kanda kaitsva mastiksi.
4. samm
Hankige auto korrosioonivastane aine. Korrosioonivastaste mastiksite mitmekesisus on suur. Tavaliselt on tegemist paksu massiga, mis kaitseb alaosa metallosi korrosiooni eest. Konsulteerige edasimüüjaga, mis on teie sõiduki vajadustest lähtuvalt parim.
5. samm
Pöörake tähelepanu Hammerite'i (Inglismaa) autotööstusele. Tootja esitas terve rea autohooldustooteid: mastiksit, rooste muundurit, krunti. Lisaks on komplektis pumbad, pihustid, pikendusjuhtmed ja voolikud, kõik, mis on vajalik masina korrosioonivastase töötluse läbiviimiseks.
