Udustes tingimustes sõitmine nõuab rohkem kogemusi kui vihmas. Mõnel juhul on udu nii tugev, et parem on saatust mitte kiusata ja reisi katkestada. Udu ajal juhtub kümneid õnnetusi, suur hulk inimesi saab surma ja vigastada.
Miks on udu ohtlik?
Udu tekitab ohtlikke teeolusid. Udu ajal nähtavus väheneb ja orienteerumine muutub raskeks. Sõiduki kiiruse tajumine on ekslik. Vastutuleva auto kiirus näib olevat väike, kuigi tegelikult liigub see piisavalt kiiresti.
Udu moonutab kõiki värve peale punase. Seetõttu on liiklussignaal punane - udustes tingimustes on see selgelt nähtav.
Udul on tee valimisel lihtne viga teha, sest maamärke peidab udu, ristmikke pole näha.
Kuidas sõita udus
Udul sõites peaks kiirust oluliselt vähendama. Kiirus ei tohiks olla üle poole nähtavuskaugusest meetrites. See tähendab, et 20 m nähtavuse korral ei tohi kiirus olla suurem kui 10 km / h.
Udustes tingimustes sõites on vaja sisse lülitada lähituled, mis valgustavad teed paremini kui kaugtuled. Kui on udutuled, lülitage need sisse koos lähitulega. Udutuledel on laiem ja madalam valgusvihk, mis tungib läbi udu paremini kui tavalised esituled. Kui aknad on udused, tuleks kasutada sõitjateruumi kütte- ja ventilatsioonisüsteemi.
Uduga sõites peate spidomeetri abil pidevalt jälgima auto kiirust. Kui teel on märgistusi, peate võtma keskse positsiooni sõiduradasid jagavate märgistuste joonte vahel. Teel saate navigeerida mööda kõnniteed, õla või mööda kindlat valget märgistusjoont, mis tähistab sõidutee serva.
Keelatud tegevused udustes tingimustes
Udu ilmaga ärge lähenege eesolevale sõidukile liiga lähedale ja kasutage selle sõiduki tagatulesid juhendina. Sellisel juhul võib tekkida eksiarvamus selle sõiduki kauguse ja selle kiiruse kohta.
Ärge liikuge tee keskjoonele liiga lähedale - teele võib tekkida ohtlik olukord. Te ei tohiks kunagi proovida maanteel suurel kiirusel sõita madalast udupiirkonnast. Selle teeosa udu võib inimesi ja objekte peita. Udustes oludes on eesolevatest sõidukitest möödasõit väga riskantne ja ohtlik.
