Õli tihendite ainus eesmärk on vältida mootoriõli lekkimist silindriplokist. Ploki piirkonda, kus väntvõll väljub väljast, on paigaldatud õlitihend. Kui selles kohas avastatakse õlilekkeid, tuleb väntvõlli tagumine õlitihend välja vahetada.
Väntvõlli tihendid on valmistatud kuumuskindlast materjalist - silikoonist või fluorelastomeerist kummist. Need näevad välja nagu O-rõngad, mille läbimõõt vastab väntvõlli läbimõõdule.
Kõige olulisem märk tagumise õlitihendi vahetamise vajadusest on mootori karteri ja käigukasti ristmikul mootoriõli tilkade jälgede olemasolu. Õli võib tungida siduri korpusesse, settida kihina selle seintele ja saastata ketast. Kõik see toob kaasa siduri libisemise ja märkimisväärse õlitarbimise kasvu.
Autodes, mille mootor paikneb piki mootoriruumi ja gaasijaotus toimub metallist ketiajami abil, paigaldatakse õlitihendid otse väntvõlli kilpi tugilaagri ette. Esivedu või kui auto kasutab ajastuses kummirihma, asuvad õlitihendid plokis endas, kuna siin pole kilpide kasutamist vaja.
Pitseri välisküljele kinnitab tootja spetsiaalse pealdise. See määrab väntvõlli liikumissuuna. Selle teabe põhjal saate oma õliga uue õlitihendi ilma vigadeta paigaldada.
Kuidas vahetatakse tagumise väntvõlli õlitihend?
Tagumise väntvõlli õlitihendi vahetamise protseduur nõuab paljude komponentide demonteerimist. Kõiki komponente hoolikalt kontrollides peate käigukasti lahti võtma. Selle toimingu tegemiseks asetage masin liftile või kontrollkaevule. Kinnitage ratas peatustega ja asuge siis tööle.
Nõukogu. Karbi demonteerimisel on soovitatav keegi teid aidata, kuna see on keeruline ja aeganõudev protseduur. Töötamise ajal alustage kohe poltide sorteerimist, nii et järgnev kokkupanek ei muutuks pidevaks piinamiseks. Pange igast komplektist poldid ja väikesed osad eraldi kasti või eraldi tühjale lehele. Tehke igale neist sobiv allkiri.
Tagaveolise auto käigukasti eemaldamine
Kõigepealt eemaldage jõuülekanne ja seejärel ühendage starter lahti. Edasi tuleb siduri töösilinder, mis on kõige parem eemaldada täielikult sidurivoolikuga. Eemaldage spidomeetri kaabel, seejärel kärnkonna tagurpidi juhtmestik, ühendage käigukangi nupp lahti, nii et see ei segaks käigukasti demonteerimist, seejärel saate käigukasti vabastada sõitjateruumist.
Karbi kontuurilt otsige üles mootoriga ühendatavad poldid ja eemaldage need. Järgmisena eemaldage käigukasti tagumine kinnitus. Vajadusel eemaldage summuti toru, pärast selle demonteerimist läheb töö lihtsamaks ja kiiremaks.
Eemaldage korv, siduriketas, hooratas ja kilp. See annab teile juurdepääsu õlitihendile. Olge ülekandega ettevaatlik, see on endiselt raske, eemaldamisel on soovitav partneri abi.
Asetage eemaldatud jõuülekanne sobivale puitpinnale, vältides ülekande konstruktsiooniosade kahjustamist.
Esiveolise auto käigukasti eemaldamine
Pärast telje võlli mutri vabastamist eemaldage masina vasak esiratas. Seejärel keerake mutter täielikult lahti, mille järel saate hammasni telje võlli küljest lahti viia. Võtke ta kõrvale. Kõige sagedamini peate kinnituses oleva juhtnõela lahti võtma, kuid mõnikord tuleb hammas ise välja. Kui tugi ei liigu, peate juhtnõela eemaldama.
Seejärel keerake teine telje mutter lahti ja uputage vaskadapteriga. See on vajalik selleks, et kasti eemaldades tuleks see kergemini välja. Eemaldage kontrollpunktist kõik manused:
- kaabel,
- spidomeetri andur,
- lavatagune,
- siduri ajam,
- vastupidise kärnkonna juhtmed.
Seejärel eemaldage padjad. Õlitihendi vahetamise edasine toiming viiakse läbi samamoodi nagu tagaveolise auto puhul eespool kirjeldatud.
Kõik käigukasti kinnituspoldid eemaldatakse ringikujuliselt. Pärast mida see liigub koos pooltelgedega. Karbi mootoriga sidurist eemaldamiseks vabastage see kergelt alla ja libistage see kohe tagasi. Seejärel saate pea- ja hammasvõtme abil sidurikorvi ja hooratta eemaldada.
Tagumise õlitihendi demonteerimine ja uue paigaldamine: juhised samm-sammult
Tagumise väntvõlli õlitihendi vahetamise edasine protseduur on sama tagumise ja esiveolise sõidukiga. Eemaldage tagumise tihendi korpus, paigaldage uus ja seejärel pange korpus tagasi. Sageli leitakse, et tihendi korpuse tihend on kahjustatud, seetõttu on pärast selle eemaldamist vaja seisundit hoolikalt kontrollida ja hinnata. Vajadusel peate selle asendama.
Tagumise õlitihendi vahetamine toimub järgmiselt. Joondage isekeermestav kruvi näärme servale, tabage seda kergelt pähe, nii et see siseneb kergemini metalli. Seejärel keerake see õlitihendi sisse.
Parim võimalus on selleks kasutada spetsiaalset metallkruvi, mida kasutatakse profiili kinnitamiseks remondis laialdaselt. Keerake isekeermestav kruvi mõni kord õlitihendisse, nii et see oleks selles tihedalt kinni. Kandke ettevaatlikult tangid ja eemaldage õlitihend.
Kõige sagedamini tõmmatakse õlitihend koos isekeermestava kruviga vabalt. Kui aga detailil on liiga suur läbimõõt, siis üks isekeermestav kruvi ei tule toime. Sellisel juhul peate kruvima vähemalt kaks, üks mõlemal küljel. Seejärel tõmmake kahe tangiga õlitihend välja. Siinkohal on soovitav ka partneri abi.
Ärge unustage õlitihendi vahetamise käigus kontrollida väntvõlli laagrit. Kui sinna siseneva käigukasti sisendvõll pöörlemisel tekitab liikumisel lihvimist ja muud müra või jääb kinni, siis tuleb laager välja vahetada. Samamoodi kontrollitakse vabastuslaagri talitlushäireid. Kerimisel ei tohiks see tekitada helisid ega moose.
Pärast seda saate oma kohale paigaldada uue õlitihendi ja kogu konstruktsiooni tagasi kokku panna. Korvi paigaldamisel on hädavajalik kontrollida, kas sellel on pragusid, kas kroonlehed on painutatud, kas korvi läbiv traadirõngas on kahjustatud. Selleks pöörake korv ümber, kogu rõngas on selgelt nähtav.
Ka sidurikahvel peab olema pragudeta. Kontrollige selle tööserva kulumisastet, sest just selle osaga surub kahvli vabastuslaager. Kahvlil ei tohiks olla pragusid või see tuleb välja vahetada.
Uurige plaati hoolikalt. Kui on näha, et sellel pole piisavalt varusid või see on juba väga needide jaoks kulunud, tuleb ka see osa välja vahetada. Korvi ja ketta asemele paigaldamise ajal peate sidurikorvi südamiku abil tsentreerima. Tüve puudumisel saate seda ise teha. Selleks teritage koonuse all tavaline harjakäepide. See koonus võimaldab teil elemendi tsentreerida.
Kettakorvi tsentreerimiseks võite kasutada ka jõuülekande sisendvõlli. Paigaldage see auku ja kinnitage sidurimehhanism. Seejärel saab käigukasti oma kohale paigaldada ja kinnitada.
