Kasutatud auto ostmisel tahad muidugi teada selle ajalugu, mida müüja, et mitte hinda alla lasta, ei avalda alati täielikult. Kui auto sattus õnnetusse, siis on oluline, mida remonditi ja kui hästi remont tehti. Teie edasine ohutus sõltub sellest.
See on vajalik
paksuse mõõtur
Juhised
Samm 1
Kui kogu auto või mõned selle osad värviti üle, osutab see suure tõenäosusega seadme remondile või asendamisele. See tähendab, et auto sattus avariisse või sai muul viisil vigastada. Parandamise tagajärjed, olenemata sellest, kui hoolikalt neid maskeeritakse, saab kindlaks teha.
2. samm
Kontrollige, kas esitiibade ja esiklaasi raami serva, poritiiva ja kapoti vahel on vahed ühesugused. Ka kaitseraua ja mõlema eesmise poritiiva vahel. Üldiselt peaksid vahed olema mõlemal küljel ühtlased ja ühesugused. Kuigi kodumaiste autode puhul võib mõni lahknevus olla tehase defekt.
3. samm
Mitte eriti kvaliteetne maalimine võib ilmneda isegi palja silmaga nähtavates värvitoonide ja struktuuri erinevustes. Pöörake tähelepanu neetidele. Neetide kitt põhjustab värvimist ja seetõttu ka keha sirgendamist. Samuti annavad end välja hakitud, hakitud veerisega maalitud osad, mida värvimise käigus ei saanud kõrvale jätta.
4. samm
Vaadake alaosa alt, kas värvi all on külgdetailide keevitamise või sirgendamise märke. Kinnituspoltidel, kus need asuvad, ei tohi olla märke lõdvenemise mõjudest. See kehtib esiteks uste, kapoti ja pakiruumi kaane poltide kohta. Õnnetusse sattunud numbrimärgil on sirgumisjälgi.
5. samm
Lõpuks on lihtne kindlaks teha, kas auto või mõni selle osa värviti paksusemõõturiga. Selleks toeta seade lihtsalt vastu keha pinda. Paksusemõõtja annab värvi paksuse pinnale mikromeetri täpsusega. 200 ühiku katte paksuse lahknevus näitab, et auto on toonitud.
