Kogenud autohuviline peaks paljudel juhtudel tundma, et mootoriga on midagi valesti. Algaja juht ignoreerib enamikku neist signaalidest kuni lõpliku lagunemiseni. Õige süüte ajastamine võimaldab autosõitu nautida. Seetõttu soovitavad masinatootjad tungivalt seda igal teenindusel kohandada. Kuid saate seda lihtsalt ise teha.
See on vajalik
- - nailonhari;
- - puhastuslapp;
- - kontrolllamp 12V;
- - sond;
- - stardikäepide.
Juhised
Samm 1
Eemaldage mootoriklapi kate. Asetage märk väntvõlli rihmarattale mootori esikaantel keskmise märgi (5 kraadi) vastas ja joondage ajamishoobal (ajastus) olev märk nukkvõlli katte märgiga. Sisepõlemismootori normaalse töö tagab süüte ajastuse õige reguleerimine (edasiliikumine). Hilise süüte tõttu kaotab mootor võimsuse, kuna kütuse täielikku põlemist ei toimu, lisaks kuumeneb see üle, kaotab gaasireaktsiooni ja tarbib palju rohkem kütust kui peaks. Varasel süütamise hetkel ilmnevad detonatsioonilöögid, klapid ja kolvid võivad läbi põleda.
2. samm
Seadke esimese silindri kolb ülemisse surnud punkti (TDC). Selleks keerake selle silindri pistik lahti, sisestage sellesse auku väike plast- või puupulk, keerake väntvõlli aeglaselt. TDC-s see peatub ja hakkab aeglaselt langema. Silindrite järjekord: 1-3-4-2.
3. samm
Võtke nailonhari, puhastuslapp, 12V testlamp, mõõtevarras ja stardikäepide. Kõige usaldusväärsem ja lihtsam viis süüte ajastuse ise seadistamiseks on selle seadmine hoiatuslambiga.
4. samm
Eemaldage kaitselüliti-jaoturi kaas. Seadke oktaanarvu korrektori mutter asendisse "0". Ühendage lambijuhtme üks ots klemmiga "+" (süütepoolilt sinna suunduv toitejuhe) ja teine maandusega "-".
5. samm
Lülitage süüde sisse ja keerake väntvõlli aeglaselt koos käepidemega, jälgides kontrolllampi. Lambi süttimise hetkel pange tähele, kas rihmaratta tähis vastab ajakarbi kaane märgisele. Kui seda ei juhtu, muutke süüte ajastust oktaanarvu korrektormutriga. Üks pööre jagunemise kohta võrdub mootori väntvõlli pöörlemise ühe astmega. Oktaanarvu korrektoriga reguleeritav varu on vahemikus -5 ° kuni + 5 °.
6. samm
Pange oktaaniarvesti mutter asendisse "0" ja keerake süüte jaoturit kinnitava plaadi mutter kergelt lahti. Seda tuleks kasutada juhul, kui süütemomenti ei olnud võimalik korrektori oktaanarvu reguleerimisega kindlaks teha.
7. samm
Joondage samal ajal väntvõlli märk sisepõlemismootori esikaantel oleva märgiga ja ajamishoobas olev märk nukkvõlli katte märgisega. Ühendage testlamp nagu eelmistes lõikudes. Pöörake jaoturi kere aeglaselt ümber oma telje, kuni lamp süttib. Kinnitage see selles asendis. Käivitage mootor. Kontrollige, kas see töötab kõrva abil detonatsioonilöökide või katkestuste suhtes. Kui jah, kasutage sujuva töö saavutamiseks oktaanarvukorrektorit. Lõpuks kontrollige sõidu ajal süüte ajastust.
