Hammasrihma purunemine võib põhjustada mitte ainult ventiilide painutamist, vaid ka silindripea mikropraodude tekkimist. Ja mikropraod on mootori ebastabiilne töö, võimsuse vähenemine. Seetõttu on vaja rihma vahetada iga 60 tuhande kilomeetri järel või üks kord kahe aasta jooksul, kui autot kasutatakse harva.
Chevrolet Lacetti ajastusrihm vahetatakse välja iga 45–60 tuhande kilomeetri järel. Ärge oodake, kuni rihm puruneb, kuna see on täis asjaolust, et klapid painduvad või silindripea kaetakse mikropraodega. Ja see lõpeb remondiga, mille tulemuseks on ühekordne väljamakse. Seetõttu ei tohiks hammasrihma maksimaalne läbisõit ületada 60 tuhat kilomeetrit. Kui sõidate vähe, siis peate seda iga kahe aasta tagant kindlasti muutma.
Autole on palju parem, kui see palju sõidab. Seisaku aeg on hävitav, kuna kõik kummitooted kuivavad ja kaovad pragudega. Kui see on hammasrihm või generaator, siis pärast pikka tühikäigul käivitamist võib see kiiresti puruneda. Kui me räägime düüsidest, siis jahutusvedeliku kuumutamisel võib toote struktuur olla häiritud, mikropraod muutuvad täieõiguslikeks aukudeks. Kui auto on pikka aega garaažis olnud, on enne töö alustamist kõige parem vahetada välja kõik kummitooted, sealhulgas hammasrihmad ja generaator.
Hammasrihma kontrollimine
Chevrolet Lacettil on hammasrihma kontrollimine defektide tuvastamiseks. Nende hulka kuuluvad praod, lõiked, purunemised. Vööni jõudmiseks peate eemaldama õhku puhastava filtri. See hõlbustab vöö katva plastkatte eemaldamist. Pärast seda peate lahti keerama mutrid, mis kinnitavad selle katte mootoriploki külge. Kate kinnitatakse mootorile vaid kolme poldiga.
Kui kaitse on eemaldatud, võite ka generaatori rihma eemaldada, nii et see ei häiri diagnostikat ja asendamist. Seejärel paigaldage vasakpoolse tagumise ratta alla rattaklemmid, tõstke eesmine parem külg tungrauale ja lülitage sisse neljas kiirus. Nüüd, kui teil on vööst hea vaade, keerake ratast aeglaselt päripäeva. Väntvõll pöörleb, nii et näete hammasrihma, uurige seda hoolikalt kahjustuste suhtes.
Hammasrihma vahetamine
Kui vöö on jõudnud oma tööea lõpuni või kui vöö on selgelt kahjustatud, tuleb see välja vahetada. Remondiks vajate ajastuskomplekti, mis sisaldab kahte rulli ja rihma. See on õige, kui vahetate pumba koos rihmaga. Veelkord, ma ei taha sattuda gaasi jaotamise mehhanismi ja vedeliku pumba ressurss on veidi pikem kui lindi ressurss.
Uue hammasrihma paigaldamisel pöörake tähelepanu väntvõlli ja nukkvõlli rihmarattale kantavatele märkidele. Alles pärast seda, kui võllid on vastavalt märgistele õigesti joondatud, võite rihma panna ja pingutada. Pange tähele, et pumba korpus võib ka hammasrihma veidi pingutada. Ja vaadake vööd ennast, kuna sellel võivad olla nooled, mis näitavad pöörlemissuunda. Kui nooli pole, pole vahet, kuidas rihma paigaldate.
