Talvine tööperiood on kõige raskem nii omanikule kui ka autole. Eriti masendavad probleemid, mis algavad härmas hommikul pärast ootamatut külmahoogu. Talvise alguse hõlbustamiseks valmistage sõiduk ette sobivalt talveks kasutamiseks ja tutvuge mõne staažika juhi nipiga.
Juhised
Samm 1
Alustage ettevalmistamist akuga. Klemmid eemaldage, keerake nende kinnitusmutrid ettevaatlikult kinni. Kui aku on vana ja poolsurnud, vahetage see välja. Uus aku, valitud tuntud kaubamärk ja suur maht, vältides odavat hiina keelt ja võltsitud vene keelt. Klemmide vahelist ala pühkige regulaarselt kuiva lapiga. Starteris kontrollige toitejuhtmete kontakte ja neid kontakte kaitsvate kõrvade tihedust. Mootori käivitamisel vältige selle seadme pikka kasutamist, et seda mitte põletada. Lisaks mõjutab starteri pikem mootori pöörlemine negatiivselt masina jõuseadet, eriti kui see on elektrooniliselt juhitava sissepritsega.
2. samm
Proovige enne talve plaanipäraselt õlivahetust teha, et see aasta kõige raskemal ajal värskena püsiks. Kasutage pakasele kõige sobivamaid sünteetilisi liike. Ärge säästke oma raudhobusele kvaliteetõli ostmist. Toodete valimisel pidage nõu müüja ja teeninduskeskuse töötajatega. Ja ärge kunagi ostke määrdeaineid turult ja salvedelt.
Uurige küünlaid. Kui neil on kahjustusi, asendage need kvaliteetsete vastu. Parem on, kui vahetate kogu komplekti vahetult enne külmade ilmade algust. Nende eluea pikendamiseks ärge tankige odavat bensiini. Vanaisa meetod tulekahjus pakases küünlaid põletada on tänapäevaste mootorite jaoks kasutu.
3. samm
Kontrollige kõrgepinge juhtmete seisukorda, pöörates tähelepanu isolatsiooni pragude puudumisele. Ärge proovige neid vett tõrjuvate pihustitega eemaldada - parem on kogu traat välja vahetada. Kontrollige ja vajadusel paigaldage turustaja kate. Ärge kasutage hiina ega kasutatud traate: selline asendamine on kasutu. Kontrollige käigukasti õli seisukorda ja vajadusel vahetage välja. See kehtib eriti automaatkäigukasti kohta. Talvel satuvad automaatkäigukasti omanikud kehvemasse olukorda kui manuaalkäigukasti omanikud, sest automaatkäigukastiga auto vedamine puksiirist võib põhjustada kastiremondi.
4. samm
Jälgige kütusetaset, et vältida vähem kui poole paagi täitmist. See on vajalik selleks, et põhja akumuleeruv vesi ei satuks kütusetorusse ega külmuks seal külmas. Ja tankige alati ainult heades tanklates.
Enne mootori käivitamist tugeva pakase korral lülitage kõik elektritarbijad välja: soojenduse ventilaator, esituled, helisüsteem, kliimaseade, tagaklaasi soojendus. Kui aku on külm, soojendage seda, lülitades esituled 30 sekundiks sisse. Väntage mootorit starteriga ilma kohe käivitamata. Pärast seda alustage oma põhilisi alustamiskatseid, pidades meeles siduri vajutamist. Kui katse ebaõnnestub, oodake enne uuesti proovimist 30-sekundilist pausi. Ärge puudutage gaasipedaali - sissepritsesüsteem peab ise tarnima õige koguse kütust. Kulutage mitte rohkem kui 5–7 katset 30-sekundiliste pausidega.
5. samm
Kui mootor ikkagi ei käivitu, eemaldage kõrgepinge juhtmetest niiskus pihustiga (WD-40). Kui olete juhtmed eelnevalt akuga ühendanud, paluge teisel juhil "sigaret süüdata". Sellisel juhul ärge unustage käivitamiskatsete vahel pausi teha. Kui see meetod ei aita, proovige alustada puksiirist. Sellisel juhul leppige vedurijuhiga signaalides eelnevalt kokku ja lisage teine või kolmas käik.
Niipea kui mootor käivitub, ärge laske sellel seiskuda, vajutades ettevaatlikult gaasipedaali. Vajutage sidur koheselt alla ja vabastage. Laske mootoril soojeneda, suurendades mootori pöörlemiskiirust 1200-1500-ni. Sellisel juhul soojeneb mootor palju kiiremini ja aku on veidi laetud. Ja ärge unustage automaatkäigukasti soojendamist, et vältida selle kahjustamist.
