Veokijuht näeb selles midagi enamat kui lihtsalt suurt sõidukit. Pigem on see tema kodu, kus ta veedab märkimisväärse osa oma elust. Seetõttu soovitakse teatud hetkel seda täpsustada - teisisõnu veoki häälestust teha.
Kaasaegne veoautode häälestamine
Tänapäeval on häälestamine midagi enamat kui lihtsalt õhku pintseldatud pilt, ehkki see tõstab veoautot teistest vedukitest välja. Sõiduki suure ala ning omaniku rahaliste ja / või kunstiliste võimaluste tõttu võite mõnikord mõelda tõelistele kunstiteostele.
Tänane veoautode häälestamine seisneb kabiini siseviimistluses, mitmesuguste väliste elementide paigaldamises, auto tehniliste omaduste parandamises ja viimistlemises ning kodumasinatega täiendamises. Kõik see sõltub ainult autoomaniku soovist, võimekusest ja fantaasiast.
Veoautode häälestamine erinevates riikides
Veoautode häälestamine erineb erinevates riikides märkimisväärselt. Suurima ulatuse omandas see Ameerika Ühendriikides. Nad on väga kiindunud kõigisse suurtesse ja seetõttu muudetakse autosid sageli nii, et saaksite neil erinevatel etendustel osaleda. Ka USA-s meeldib neile lisada suures koguses kroomi, erinevaid valgusteid, korraldada mahukaid magamiskotte, kus võib olla eraldi tualett, dušš ja köök. Ameerikas pole autorongi pikkus piiratud, seega võib veoki pikkus olla sama mis haagisel, see tähendab 12 meetrit.
Veoautode häälestamine Austraalias on samuti huvitav. Kuna sellel maal on üsna pikad teed, mis kulgevad läbi kõrbe, on vaja paigaldada suured kütusepaagid ja aknakaitse. Auto kujundust mõjutab ka kiirete ja kõrgushüppeliste kängurude olemasolu. Just Austraalias hakkasid nad kengurjatnikute näol kehtestama erikaitset.
Jaapanis meeldib neile autode külge riputada kummalise kujuga suuri kroomitud konstruktsioone. Lisaks on selles riigis paigaldatud palju lambipirne ja kasutatakse joonisfilme. Indiast ja Pakistanist pärit traktorid riputatakse piltidega, millel on kujutatud juhi pereliikmeid või legendikangelasi.
Euroopa riike eristab omakorda sõidukite rahulikum ja vaoshoitum disain. Reeglina on Euroopas kütusepaakide õhupintslid ja spoilerid.
Venemaal pole nii tihti näha erksalt eristatav veokit. Võib-olla on need endise NSV Liidu kajad, kus masinad täitsid eranditult tööülesandeid. Sellest hoolimata on häälestuse loomiseks tänapäeval loodud kõik tingimused.
Veoautode häälestamine: millise kujunduse valida
Venemaal on mõned ettevõtted, mis on spetsialiseerunud just veoautode häälestamisele.
Niisiis, Dakari stiil on nõudlik. See on suuresti tingitud võidusõidu populaarsusest. Võidusõiduautode kaubaruumides on aga mootor ja tavalised veoautode omanikud loovad sinna eluruumid.
Lisaks kabiini paigutuse ja väliste andmete täiustamisele saab parandada ka tehnilisi omadusi. Näiteks on mootor programmeeritud vähendama kütusekulu ning suurendama mootori võimsust ja pöördemomenti. Seda nimetatakse veoautode kiibide häälestamiseks.
Uutele veokimudelitele on mootorit aga üsna keeruline programmeerida. Tootmisettevõtted ei taha oma sissetulekut kaotada ja seetõttu üritavad nad autoomanikelt ilma vabriku programmeerimisele juurdepääsu võtta. Niisiis, mida uuem on automudel, seda kallim on kiibide häälestamine.
