Püsikiirusega liigend (CV-liigend) tagab liikumise sujuva ülekande käigukastist rattarummule. See koosneb neljast elemendist, mis mõjutavad mehhanismi tööd. Hing on ideaalsetes tingimustes töötamisel praktiliselt hävimatu. Kuid hävinud tolmukad ja agressiivne sõidustiil viivad CV-liigendi kiire kulumiseni.
CV-liigend, tuntud ka kui püsikiirusega liigend, rahva seas tuntud ka kui "granaat", osaleb pöördemomendi ülekandmisel käigukastilt rattarummule. Neid seadmeid kasutatakse laialdaselt esiveolistes sõidukites. CV-liigend võimaldab rummu pöörelda samaaegselt pöörlemisliikumisega.
Ja see on tingitud granaadi metallkere hingedest. Kuid CV-liigendit võib näha ka tagaveoliste sõidukite konstruktsioonides, milles vedrustus on sõltumatu, samuti ka nelikveolistes sõidukites. Ainult hinged erinevad võlli külge kinnitamise vormi ja meetodi poolest. Kuid peamine on neis töö põhimõte, see jääb muutumatuks.
Hingeseade
Kui nime vaadata, võib see tunduda väga keerulise konstruktsioonina. Kuid tegelikult ei erine esimene CV-ühendus, mis loodi juba 1927. aastal, oma ajastu kolleegidest. Lihtsus on vastupidavuse võti. Tõepoolest, kui hinge töötab ideaalilähedastes tingimustes, siis see ei ela mitte ainult kõiki masinaüksusi, vaid ka autot ennast.
Granaadis on neli põhiosa:
- kera-kausikujuline metallkorpus, samuti veetav võll;
- eraldaja (rõngas, mille läbimõõduga augud hoiavad pallid);
- sisemine rõngas, mis on sfääri kujul olev rusikas, samuti veovõll;
- kõige olulisem detail on kuus palli.
Selle lihtsa ja usaldusväärse disaini tõttu edastatakse pöördliikumine sujuvalt. Ühtegi veovõlli ei saa võrrelda CV-liigendiga.
Granaaditöö
Parim on muidugi eemaldada pakiruum granaadilt, riputada ratas üles ja seda kerides vaadata mehhanismi tööd. See osutub väga visuaalseks abivahendiks. Lihtsalt ärge unustage pöörata ratast vasakule ja paremale, nagu juhtiksite rooli. Üldiselt on tööprotsess järgmine:
- nii kehas kui ka sisemises puuris on kera kujulised sooned;
- pallid hoitakse metallkere ja rusika vahel asuvas separaatoris;
- piki siseläbimõõtu liiguvad CV-liigendi kuulid otse mööda rusika soone ja välimist läbimõõtu mööda korpuse samu soone;
- CV-liigendi veovõll pöörleb ja edastab pöördemomendi läbi rusika ja metallkuulide koos veetava võlliga otse sisemisse puuri;
- kui võllidevaheline nurk muutub (rool liigub), liiguvad CV-liigesepallid hõlpsalt rangelt piki oma soone, nad jätkavad pöördemomendi täielikku edastamist.
