Igasugune vedeliku ringlus autos on kohustuslik. Kütuse- ja jahutussüsteemi töö tagamiseks kasutatakse pumpa või pumpa. Mõlemal seadmetüübil on erinev kujundus ja oma tööomadused.
Autojuhid kutsuvad pumpa pumpa, mis töötab koos mootoriga. Igal autol on seda seadet vähemalt kahte tüüpi. Üks neist teostab jahutusvedeliku sunnitud pumpamist, teine destilleerib kütusepaagist automootorini.
Veepump
Selle spetsiaalse jahutusvedeliku pumba tavaline asukoht on silindripea ees. Struktuurselt on pump võlli külge kinnitatud korpus, milles asub tiivik. Viimane on paigaldatud laagripaari (üks mõlemas otsas). Võlli pöörlemine toimub pöördemomendi edastamise kaudu mootorist läbi rihma. Pumba talitlushäire põhjustab mootori ülekuumenemise ja selle edasise rikke.
Katkise veepumba märke on mitu:
- jahutusvedeliku temperatuuri näitavad seadme tähised on punases sektoris;
- salongis on jahutusvedeliku lõhna;
- on kõrvalisi hääli (kõige sagedamini vile, mis näitab remondivajadust, pumba vahetamist);
- masina all on nähtavad jahutusvedeliku tilgad (lekke olemasolu saab kindlaks määrata mootori alla laotatud ja ööseks jäetud paberilehe abil).
Mõnel juhul on veepumba osaline remont võimalik. Näiteks võlli laagrite vahetamine. Selle seadme iseseisvaks taastamiseks on vaja siiski kogemusi ning asjakohaseid tööriistu ja seadmeid. Seetõttu on soovitav osta uus pump.
Kütusepump
Selle pumba eesmärk on varustada mootorit kütusega. Varem kasutati karburaatoriga autodes mehaanilisi pumpasid. Neid aeti otse mootorist - spetsiaalne varras lükkas membraani, tekitades vaakumi ja pumpades kütust karburaatorisse. Tänapäeval on valdaval enamikul toodetud autodest sissepritsesüsteem ja elektriline kütusepump.
Selle funktsioonid:
- kütuse väljastamine kiirusega 1-2 l / min;
- pideva rõhu tagamine kütusesüsteemis (umbes 700 MPa).
Kaasaegne kütusepump on elektrimootor, mille külge on jäigalt ühendatud töötav rootor, mis ajab kütust edasi. Bensiinipump paigaldatakse otse auto bensiinipaaki. Sellisel juhul mängib kütus jahutusvedeliku ja määrdeaine rolli. Mõnel automudelil on 2 pumpa: ühte peetakse peamiseks ja see paigaldatakse kapoti alla, teine, töötav, asetatakse kütusepaaki.
