Purilennukid on lihtsad kerged mootorita lennukid. Nende käitamine on odavam kui mootorlennukitega ja lennundushuviliste seas on see olnud populaarne juba aastaid. Deltaplaanid pakuvad unustamatut vabalennutunnet ja neid kasutatakse kõige sagedamini puhke- ja spordieesmärkidel. Nende õhusõidukite disain on üsna lihtne, kuid lendamiseks on vaja oskusi ja kogemusi.
Mis on tiib?
Aerodünaamiline profiil on tiiva kuju, mis on valitud nii, et õhuvoolus liikudes tekitatakse lift minimaalse pidurdusega. Tiival on kumer ülaosa ja lame põhi, nii et õhk voolab ülemise pinna ümber kiiremini kui põhi, mis loob tõste.
Mis olid esimesed lendavad masinad?
Esimesed lennukid olid õhust raskemad, meenutasid linde, kuid nad ei suutnud maast lahti tulla, sest nad said õhus püsida ainult tiibade klappide ja mitte libisemise tõttu. Purilennukitega katsetades sai saksa leiutaja Otto Lilienthal lennu juhtimisel olulisi õppetunde. Ta suri 1896. aastal ühe oma purilennuki õnnetuses.
Kuidas deltaplaan töötab?
Deltaplaanid, nagu purilennukid, suurendavad tõusva õhuvoolu kõrgust. Esimesi deltaplaane kontrollisid piloodid, liigutades keha ühele või teisele küljele. Kaasaegsete deltaplaanide sabadel on liikuvad pinnad, nagu tavalistel lennukitel, mida juhitakse käsitsi.
Kuidas purilennukid lendavad?
Purilennukite struktuur ei näe ette mootori olemasolu, seetõttu on õhkutõusmiseks vajaliku tõusu jaoks see kiirendatud. Tavaliselt tõmbab teda vedama võimas auto või mootorlennuk. Ja kui purilennuk saavutab nõutava kõrguse, laseb piloot puksiiri maha ja jätkab sujuvalt lendu.
Kas purilennuki maandumiskohta saab ette planeerida? Purilennuki tiivad ja saba, nagu ka mootorlennukid, on juhitavate pindadega, tänu millele saab piloot raja võimalikult täpselt valida. Lisaks on purilennukiivad varustatud spetsiaalsete "õhkpiduritega", mis võimaldavad kiiret ja kiiret laskumist.