Kaasaegse elektroonilise sissepritsega mootorite süütemooduli diagnostika saab läbi viia üsna lihtsalt ja kiiresti, kui teil on vähemalt vähe teadmisi elektrotehnika põhimõistetest ja teil on oskusi lugeda kõige kergemaid elektriskeeme. See seade vastutab kõigi mootori töö põhitõdede eest ja kui süüde ei tööta, on tõenäoline, et ei lähe pikka aega kuhugi.
Juhised
Samm 1
Enne süüte mooduli diagnostika alustamist mootori juhtimissüsteemi juures tuleb veenduda, et auto ülejäänud süsteemid on heas töökorras. Kui olete süüte rikkes kindel, peate eemaldama süütemooduli enda paigaldamise ja kontrollima selle põhielementide seisukorda.
2. samm
Süütemooduliga töötamisel on vaja traadi negatiivne klemm sujuvalt akust lahti ühendada, olles eelnevalt sellele märgistuse teinud, ja seejärel ühendage juhtmestik ühise mähise mehhanismist.
3. samm
Seejärel peate lahti keerama kõik kinnituspoldid ja kruvid, eemaldades seeläbi süütemooduli korpuse.
4. samm
Seejärel, kui mootor on välja lülitatud, ühendage lahti kogu süütemooduli komplekt ja mõõtke seadmega selle pistiku peamiste klemmide vahelist takistust. Pärast seda peate oma mõõtmistulemusi võrdlema spetsifikatsiooni üldiste nõuetega.
5. samm
Kui teie autol täheldatakse jõudluse järsku langust, näitab see, et teie seadmel on probleeme lühisega. Kui olete juhtmete järjepidevuse tuvastanud, võite jätkata mootori sekundaarvoolu kontrollimist ja mõõta takistust väliste süüteklemmide vahel.
6. samm
Mõõtmistulemuste põhjal on vaja teha järeldus süsteemi isolatsiooni seisundi kohta ja kui mähises leitakse rike, tuleb selle mehhanism välja vahetada.
7. samm
Kui kõik süütemooduli reguleerimise toimingud on lõpule viidud, peate selle paigaldama vastupidises järjekorras, alustades kinnituspoltidest ja lõpetades süütekorpuse kruvide pingutamisega.
8. samm
Kõige tähtsam on tagada, et kogu juhtmestik oleks õigesti ühendatud, sest ühenduse ajal tekkiv viga põhjustab koheselt süütemooduli talitlushäireid.
