Autos asuvat absoluutset rõhuandurit koos solenoidklapiga kasutatakse vaakumsügavuse reguleerimiseks sisselasketorustikus. Rõhu muutus õhurõhu suhtes on mootori praeguse koormuse muutuse tulemus. Operatsioonide järjestus rõhuanduri kontrollimisel sõltub selle konkreetsest tüübist.
Vajalik
- - vaakummanomeeter;
- - vaakumpump;
- - tester (voltmeeter);
- - tahhomeeter.
Juhised
Samm 1
Analoogtüüpi anduri testimiseks kinnitage kõigepealt adapter sisselaskekollektori ja anduri vahele vaakumvoolikule. Ühendage vaakumõõtur.
2. samm
Käivitage mootor ja laske sellel töötada tühikäigul. Kui kollektori vaakum ei ole liiga kõrge, see tähendab, et see ei ületa 520 mm Hg. Art., Kontrollige vaakumvoolikut, et see ei oleks nihkunud ega kahjustunud, samuti nukkvõlli ajamirihma õiget paigaldamist. Madala vaakumi põhjuseks võib olla ka anduri membraani defekt.
3. samm
Lahutage vaakumimõõtur ja ühendage selle asemel vaakumpump. Anduri peal oleva pumba kaudu luuakse vaakum umbes 555–560 mm Hg. Art. Seejärel lõpetage vaakumpumbaga väljapumpamine. Töötav andur näitab vaakumit vähemalt 25-30 sekundit.
4. samm
Digitaalse tüüpi absoluutrõhuanduri testimiseks kasutage testerit, lülitudes pinge mõõtmisele.
5. samm
Lülitage süüde sisse. Leidke toite- ja maandustihvtid. Ühendage voltmeetri positiivne juhe juhtmega, mis on ühendatud rõhuanduri signaaltihvtiga. Töötav seade näitab massi suhtes umbes 2,5 V pinget.
6. samm
Lülitage seade tahhomeetri režiimile. Ühendage vaakumvoolik rõhuandurist lahti. Ühendage arvesti positiivne klemm signaalikaabliga ja negatiivne klemm rõhuanduri maandusjuhtmega. Tavaliselt näitab seade 4400–4850 pööret minutis.
7. samm
Ühendage vaakumpump anduri voolikuga. Muutke pumba abil anduri vaakumit, jälgides tahhomeetri režiimis seadme näitu. Kasutatavuse märgiks on vaakumi stabiilsus ja seadme näidud.
8. samm
Ühendage vaakumpump lahti. Tahhomeetri režiimis olev seade peaks näitama vahemikus 4400 kuni 4900 pööret minutis. Kui neid väärtusi ei järgita, asendage andur heaga.
