Pole liialdus öelda, et kvaliteetsed pidurikettad koos klotsidega on heade pidurite olulised elemendid. Pealegi väärib märkimist, et need kaks pidurisüsteemi olulist elementi töötavad koos, mis tähendab, et ühe osa rike mõjutab teist kriitiliselt. Seega, isegi kui uus piduriklotside komplekt oleks õigeaegselt paigaldatud ja söövitav, kõver, heterogeense pinnakoostisega, ei puudutataks ketast samal ajal, siis poleks auto niikuinii parem pidurdada.
Kogenud juhid ütlevad tavaliselt, et "hea koputus näitab ennast", see tähendab, et te ei tohiks autos kõrvalisi helisid kuulata. Ja veelgi enam, pole vaja selle pärast pea ees teenistusse joosta. Kuid esiteks sobib see vanasõna pigem kodumaal toodetud autodele, mis, isegi uued, pole ideaalsed mootori vaikseks tööks ega sõitjateruumi heliisolatsiooniks. Ja teiseks - koputus koputab. Veidi üle 30 km / h kiirusega koputust näidanud piduriketas võib põhjustada surmaga lõppenud õnnetuse.
Pidurikettade talitlushäirete ennetamine seisneb pindade õigeaegses kontrollimises. Samuti ei ole üleliigne detaili temperatuuri kontrollimine. Parim on seda teha enne ja pärast sõiduki kasutamist, määrates nii kindlaks, kui kiiresti piduriketas kuumeneb.
Vigase ketta saab tuvastada ka sõidu ajal. Ratta kulgemine, tõmblemine, sõiduki haigutamine pidurdamisel, olulise pidurdamise ajal kuuldud ebaregulaarsed muhud, samuti lühiajaline lihvimine - kõik need tegurid viitavad reeglina tõsistele probleemidele pidurisüsteemis. Kuid tõenäoliselt ei määrata nende probleemide allikat kõrva järgi.
Kui teil on kogemusi veaotsingu tegemisel, saate piduriketta vahetamisega ise hakkama. Kuid teenus, mis on täiesti võimalik, teeb kõike palju kiiremini ja professionaalsemalt. Siiski tuleb meeles pidada, et plaate on parem vahetada paarikaupa. See tähendab, et kui tagumine vasak pidur tuleb välja vahetada, siis on parem vahetada ka parem parempoolne.
Autoomanike seas on kaks lepitamatut laagrit. Mõned autojuhid väidavad, et kui ketas on korrodeerunud üle 50%, selle kõverus või pinna märkimisväärne purunemine, tuleb seda muuta. Teised on kindlad, et tänapäevased taastetööriistad on nii head, et suudavad salvestada isegi täiesti "surnud" ketta. Iga sõidukiomanik peab ise otsustama, kuidas pidurisüsteemile tõrkeid otsida. Üks on selge: pärast ketta ennetamist ja selle töös defektide avastamist ei tohiks te tagapõleti probleemi edasi lükata, vaid proovige võtta kõik meetmed olukorra parandamiseks nii kiiresti kui võimalik.
