Mehaanilise kapotilukuga autode omanikel on väga sageli mitmesuguseid probleeme: kapuuts ragiseb liikvel olles, raskused selle avamisel ja sulgemisel, sunnitud kõvad löögid paneeli vastu jne. Kõik need märgid näitavad, et on vaja teha remonti, mis on seotud kapoti luku reguleerimisega. Näiteks võtke VAZ kapoti lukk, mis nõuab reguleerimist.
Vajalik
mutrivõti (17 mm) ja kruvikeeraja
Juhised
Samm 1
Seega, kui sulgete kapoti ainult märkimisväärse füüsilise pingutusega või kui suletud kapuuts hakkab liikvel olles ragistama ja vibreerima, reguleerige lukustusseadme varre pikkust. Selleks avage kapott ja kinnitage see. Keerake mutrivõtmega lukustusmutrit kergelt lahti. Keerake kruvikeeraja abil lukustusseadme varre lahti või keerake sisse 2-3 pööret. Pärast lukustusmutri kindlat pingutamist kinnitage varre asend. Pidage meeles, et kui kolvivars on väga lühike, on kapoti avamine keeruline. Kontrollige sõidu ajal kapoti kinnitust ja kui kuulete uuesti ragistamist, reguleerige kapoti lukustust veelgi.
2. samm
Kui jälgite kapoti rasket sulgemist, milles kuulete metallist koputamist, peate tegema täiesti erineva reguleerimise. Selleks peate muutma asendit, milles lukustusseadme vastuvõttev osa asub. Teisisõnu peate joondama. Selleks laske kinnituspoldid veidi alla ja liigutage lukustusseadet nii, et vars siseneks sellesse selgelt augu keskele. Pärast riivi lõplikku kinnitamist keerake selle kinnitusel olevad poldid kindlalt kinni. Sulgege kapott ja kontrollige, et miski seda ei takistaks.
3. samm
Kui olete lukustuse reguleerinud vastavalt kõigile kirjeldatud soovitustele, ei häiri auto kapott teid enam. Korrake reguleerimisprotseduure vastavalt vajadusele, kuni olete kindel, et rike on kõrvaldatud.
4. samm
Kui pakutud soovitused ei aita - kapuutsi on endiselt raske sulgeda või see kohiseb liikvel olles, pöörduge automüügi või hoolduskeskuse poole. Kindlasti on teil tõsisem probleem ja mitte ainult lukku tuleb reguleerida. Igal juhul ärge jätke probleemi lahendamata, mida edasi, seda raskem on seda lahendada.
