Süüte ajastuse seadistamine on oluline mootori stabiilseks tööks. Vale juhtimisnurk tähendab suurenenud kütusekulu ja kiiret mootori kulumist. Sel põhjusel on vaja süüte ajastust õigeaegselt reguleerida.
Varajane ja hiline süütamine tekitab palju ebamugavusi, mootori ülekuumenemist, detonatsiooni ja suurenenud gaasi läbisõitu. Detonatsioon põhjustab mootori enneaegset kulumist, mis võib põhjustada kulukaid remonditöid. Mõne minuti kulutamine auto süüte reguleerimisele on parim viis probleemidest vabanemiseks. Kuid autodel kasutatakse nii nukk-süütet (kontakti) kui ka kontaktivaba. Esimene tüüp paigaldati kodumaistele klassikatele ja teine - VAZ-i autodele, alustades kaheksandast mudelist. Muidugi on süüte ajastuse reguleerimisel erinevusi.
Kontaktisüsteemi reguleerimine
Näiteks võite kaaluda selle protseduuri rakendamist klassikas. Kõige tähtsam on ajastusahela õige paigaldamine. See sõltub sellest, kuidas klapid avanevad ja sulguvad, kui sünkroonne on kõigi silindrite töö. Pöörake tähelepanu väntvõlli rihmarattale: sellel on märk, mis tuleb joondada mootoriploki märgiga.
Plokil on kolm märki, mille abil saate määrata süüte ajastuse. Üks sälk on null kraadi, teine viis ja kolmas kümme. Nurk sõltub sellest, millise oktaaniarvuga paaki täidate. Oktaaniarvudega 92 ja 95 bensiini puhul on vaja seada viie kraadini vastava märgi juurde. Selleks peate väntvõlli keerama spetsiaalse mutrivõtmega.
Nüüd peate jaoturilt katte eemaldama ja veenduma, et liugur on esimesele silindrile vastava kontakti vastas.
Kui see pole nii, keerake turustaja lahti, eemaldage see splainidest, paigaldage liugur õigesti ja sisestage turustaja oma kohale. Pärast seda kontrollige kindlasti positsiooni uuesti. Ja jääb üle kontaktgrupi lõhe korrigeerimine. Selleks kasutatakse sondi ja kruvikeerajat.
Kontaktivaba süüte reguleerimine
Heaks näiteks on kaheksanda ja üheksanda perekonna VAZ-autod. Seda tüüpi süüte eeliseks on see, et puudub kontaktgrupp. See tähendab, et vaba ruumi pole vaja reguleerida. Kõige olulisem on siin hammasrihma paigaldamine rangelt vastavalt märkidele. Alles siis, kui saavutate hooratta ja nukkvõllil olevate märkide kokkulangevuse, saate hakata süüte ajastust reguleerima.
Edasinurka reguleeritakse süütejaoturi korpuse pööramisega. Kere ise saab paigaldada ainult ühte asendisse. Selle telge ei saa nihutada samamoodi nagu seda tehakse klassikalise seeria autodel. Jääb ainult keha pööramine väikese intervalliga. Peeneks reguleerimiseks peate kasutama stroboskoobi, kuna see on parim viis reguleerimiseks. Võite kasutada ka lambipirni, isegi kõrva järgi. Kuid need on meetodid, mida on kõige parem kasutada ainult hädaolukordades, kui spetsiaalseid seadmeid pole võimalik kasutada.
