Mootori esikaantel asuva õlitihendi alt lekib mootoriõli vastu generaatori rihma ja pihustatakse kogu mootoriruumi. Erinevatesse kohtadesse sattumine hävitab õli kummi terviklikkuse, millest vöö, veetorud ja muud osad on valmistatud.
Vajalik
- - 10 mm mutrivõtmed - 2 tk,
- - tavaline sirge piluga kruvikeeraja,
- - lokkis kruvikeeraja,
- - põrkmõõtmevõti,
- - haamer,
- - mentor.
- - universaalne tõmbur.
Juhised
Samm 1
Vaatamata eesmise väntvõlli õlitihendi ligipääsmatusele saab seda muuta ilma mootorit eemaldamata. Selle osa vahetamise protseduuri ei peeta keeruliseks, kuid see nõuab omanikult veidi aega ja auto esiosa täiendavat demonteerimist, et pääseda juurde väntvõlli rihmarattale, mille all asub õli tihend.
2. samm
Ettevalmistavas etapis tühjendatakse mootorist antifriis ja seejärel eemaldatakse jahutussüsteemi esivõre ja radiaator.
3. samm
Seejärel on vaja eemaldada generaatori ajamirihm ja kinnitada mootor hooratta lukustamisega pöörlemisest.
4. samm
Pärast kogu ettevalmistustööde loendi täitmist keerake kruvivõtmega kruvi, mis kinnitab esiratta rihma mootori väntvõlli külge.
5. samm
Pärast poldi eemaldamist eemaldatakse eesmine rihmaratas universaalse tõmmitsaga.
6. samm
Seejärel eemaldatakse kruvikeeraja või muu sobiva tööriista abil esikaantelt õlitihend ja selle asemele paigaldatakse uus.
7. samm
Tüki ja haamri abil on uus õlitihend piki esikaane soone sügavust häiritud.
8. samm
Rihmaratta paigaldamine ja kõik edasised etapid viiakse läbi vastupidises järjekorras.
9. samm
Pärast auto kokkupanekut ja antifriisiga täitmist tehke mootori proovikäivitus, veendumaks, et mootoriõli ei leki.
