Vanaautode rool oli valmistatud luust sarnasest kõvast materjalist. Praegu suureneb omanike prestiiž, kellel on üks või mitu eelmise sajandi autot, otseselt proportsionaalselt tehnoloogia vanusega ja võib jõuda enneolematult kõrgele.
Vajalik
AST-T plastmassist komponentakrüülkompositsioon
Juhised
Samm 1
Vanaaegsete sõidukite restaureerimine on amet, mida ei saa nimetada odavaks. Ja kui materjalid kerele läikiva sära andmiseks olid alati müügil, siis kuni viimase ajani oli rooli remont nende puudusest keeruline. Auto uhke välimus võib mõranenud rooliratta hõlpsasti ületada.
2. samm
Muidugi võib sellisest olukorrast väljapääsuks olla roolil nahkkatte panemine või vana osa asendamine kaasaegse rooliga. Kuid siis kaob harulduse “innukus”.
3. samm
Mitmekomponendiliste polümeerühendite ilmumine turule leevendas restauraatorite "piinu". Nüüdsest on rooli algse välimuse taastamine oluliselt lihtsustatud. Nendel eesmärkidel kasutatakse näiteks akrüülkompositsiooni AST-T. Remondi olemus on järgmine:
- kõik praod laiendatakse improviseeritud tööriista abil kuni 2-3 mm, - seejärel lisatakse plastile järk-järgult värvipigment, saavutades värvide täieliku sobitamise;
- valmis segu kasutatakse rooliratta soonte ja pragude täitmiseks, nii et see ulatub remonditava osa pinnast mõnevõrra kõrgemale;
- plastiga täidetud kohad on mähitud elektrilindiga, - poole tunni pärast eemaldatakse lint ja nad hakkavad rooliratta taastatud pinda lihvima ja poleerima.
4. samm
Akrüülplastmassil on võime polümeriseeruda toatemperatuuril lühikese aja jooksul. See on selle pinnal vastupidav erinevatele kütustele ja määrdeainetele, leelistele ja hapetele.
